现在塔利班手里有多少架可用的飞机,谁也不清楚。原阿富汗空军和美国为首的联军,都在阿富汗留下了大量飞机,但留下的这些飞机基本都经过了破坏,在塔利班的努力之下,有多架被修复,主要是直升机,这些直升机被认为参与了与极端武装和抵抗武装的作战。

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近日,塔利班在阿富汗北部的巴尔赫省(Balkh)举行了首次空军演习,俄制米-17运输直升机和美制MD530轻型侦察攻击直升机参与了演习,但似乎并未发现美制UH-60“黑鹰”直升机的身影。

塔利班空军司令阿曼努丁•曼苏尔宣称,塔利班很快将收集到阿富汗所有机场的相关信息,了解有多少架还能用和损坏的直升机,有多少飞行员想工作,又有多少人不想工作。同时,塔利班还要求那些离开阿富汗的原阿富汗空军人员回国,为阿富汗人民服务。

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在重返喀布尔之前,塔利班的损失当中,有不少是原阿富汗空军造成的,除了直接空袭之外,原阿富汗空军还收集了大量情报,并运载原阿富汗特种部队不断对塔利班发起袭击。这也是塔利班对原阿富汗空军恨之入骨的原因,除了使用无人机等手段袭击原阿富汗空军的基地之外,还针对原阿富汗空军飞行员展开了暗杀行动,而且一直持续到塔利班重返喀布尔之后。

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但很快,针对原阿富汗空军飞行员的暗杀行动就被叫停,塔利班呼吁原阿富汗空军的飞行员和其他技术人员加入其麾下,并保证既往不咎,还愿意为其提供高额奖金。没有这些专业人员的帮助,塔利班根本无法有效运营一支可用的空中力量,塔利班对空中力量的认识,远比外界以为的要深。

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一般认为,塔利班是依靠原阿富汗空军人员修复了那些被遗弃的飞机,尤其是美制“黑鹰”直升机,但也不排除获得外界帮助的可能性,毕竟,与塔利班有密切关系的某些国家,也同样装备“黑鹰”和米-17直升机。但塔利班究竟能维持一支多大规模的空中力量,还很难说,这需要持续的资金投入、人员培训和零配件供应,这对还尚未获得任何国家承认的塔利班政府来说,十分困难。

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在第一次控制阿富汗期间,塔利班就曾拥有一支小规模的空中力量,主要以苏制飞机为主,包括米格-21战斗机、米-24武装直升机、米-8运输直升机和数量很少的固定翼飞机,这支有限的空中力量在帮助塔利班控制阿富汗、打击北方联盟的战斗中,发挥了巨大作用。