月初撞山的美国海军“海狼”级攻击核潜艇的2号艇“康涅狄格”号调查结果有了新进展，“康涅狄格”号在南海西沙海域意外撞上海底暗礁（美国方面说法，此前我们排除法也得出类似结论），撞击导致该潜艇前压载水舱破损，不得不上浮后，以水面状态返回关岛基地。要知道，“海狼”级可谓是集美军各种最先进潜艇技术为一身，其定位和传统的美式“攻击核潜艇”完全不同，“海狼”级就是专门用于猎杀他国核潜艇的这么一个海底“狠角色”。但是，本次“康涅狄格”的意外撞山，不仅仅显示“海狼”自身无论是设备、技术还是人员操作都存在问题，还意外暴露了美国海军另外一个问题：如今美国海军等待维护保养的核潜艇，要排队等待数十年，才能等到正常维修的机会。
（停靠在关岛码头的“康涅狄格”号核潜艇一定想不到，它这一撞，撞出了美国海军的另外一个大问题）
海军的舰艇属于大型精密武器，经过一段时间长期的工作，必须要定期进行修整和维护保养。就如同人一样，每上5天班，就要休息个周六周日，每年过年过节，还要放个长假，这是一个道理。军舰如果没有经过定期维护保养，可靠性和适用性都会降低，甚至无法有效执行正常的战备任务，甚至还会出现各种事故，所以可靠的维护保养，是保持舰队战斗力的重要条件。
（入坞保养的我国海军老式驱逐舰）
冷战时期，美国海军舰艇数量远远少于苏联海军，但是美国海军的舰艇出勤率却更高，这在很大程度上是因为美军的后勤保障系统坚实可靠，无论是美国本土，还是关岛这类海外领土，都有美国海军的专用修船厂，舰艇回港后可以立即得到维护保养。在更早一点的时候，1942年二战期间，美国海军后勤部门甚至用3天就修复了在珊瑚海海战中受重伤的“约克城”号航母，并让其参加了著名的中途岛海战，从而扭转了美日在太平洋上的战略对比。
（“中途岛战役”之前，美国海军修船厂3天修好约克城号航母，这也是美军能够赢得中途岛战役的重要原因）
不过，有关美国海军修船厂的这些辉煌已经是过去的历史，如今美军的修船厂在冷战结束后，要么被转手给私人公司，要么直接关门大吉。根据美国媒体报道，从冷战结束至今，美国海军总共关闭了4家国营造船厂，而这导致了美国海军现在虽然规模庞大，但是维修保养能力严重不足，所以美军的可用舰艇数量急剧减少。以本次“康涅狄格”号潜艇在南海“撞山”为例，在冷战时期，“康涅狄格”号潜艇只要返回关岛，就可以进行全面维修保养，并保证100%恢复战斗力。但是冷战之后，美军在关岛的2个造船厂都被直接卖给私人公司，不久之后相继关门大吉，这导致美国海军关岛基地已经失去了维护保养大型海军舰艇（包括核潜艇）的能力，尽管“康涅狄格”号咬着牙返回了关岛，但是要想完全修复，还必须自己返航到美国本土西海岸的圣迭戈基地才行，但是就“康涅狄格”现在的状态，如果真要强行横渡太平洋，没准儿中途真的会沉没。
（正在进行船坞维护的洛杉矶级核潜艇，如今美国核潜艇的日常维护通常要排足足5年的队，轮到“康涅狄格”号，真要等上几十年……）
美国海军负责研究、开发和采购的代理助理部长杰伊·斯蒂芬尼近日以近乎哀求的口吻，对美国国会表示称：我们需要了解，就“海狼”级核潜艇在该地区的任务而言，它是极其宝贵的。同时他还表示，攻击核潜艇在造船厂的维修计划中一直处于“姥姥不亲，舅舅不爱”的状态，优先级低于具备战略意义的核航母与战略核潜艇。而美国国会预算办公室今年3月发表的报告称，美国海军造船厂积压的核潜艇维修工程“可能要排到数十年后……”。而且，美国国会预算办公室的报告很可能并不是危言耸听，因为“洛杉矶”级攻击核潜艇“博伊西”号就是在诺克福海军造船厂趴了足足5年，才在2020年转移到纽波特纽斯船厂开始维修。
（美国海军三大造船厂的修船进度水平比较）
其实除了核潜艇，美国海军的水面舰艇维护保养工作也被严重拖延。根据统计在2015-2019年间，在大西洋中部地区维护中心维修的24艘舰船中，只有3艘如期完工。同一时间范围内，东南地区维护中心的10艘舰船中有6艘按时完工，西南地区维护中心的7艘舰船中有4艘按时完工。由此不难明白，为什么美国海军在西太平洋海域的航母“空窗期”从2018年至今年年出现，而且“空窗期”的时间年年都在增加。
同样的问题也发生在护航军舰上。美国海军的航母战斗群规模越来越小，在90年代时，美军航母战斗群普遍需要配备1~2艘导弹巡洋舰、2~4艘导弹驱逐舰和2~4艘导弹护卫舰。而如今美军航母战斗群甚至有时候只带2艘阿利·伯克级驱逐舰护航，就到南海来“秀肌肉”，在明眼人眼里，这大概不是来秀肌肉，而是来秀贫穷。
（锈迹斑斑的军舰，大概能说明很多问题）
仔细观察不难发现，如今美国海军的状态，和1987年的苏联海军非常类似，也就是整体规模很大，但是真正保持战备，能随时出海的军舰却很少，很多军舰都长期停靠在码头，要么是正在接受维护保养，要么是等待进行维护保养……总之没几艘船是随时可用的。这大概也是美国作为一个国家，整体正在没落的一个特征。
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