根据财联社8月3日的消息,美国一家名为MCS的企业因航运费价格不断飙升,又无法满足其货运需求,起诉地中海航运公司和中远集团,其中中远集团是我国最大的航运公司。该起诉讼涉及金额达到60万美元,目前美国联邦海事委员会已经正式受理。

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美国企业起诉中国航运公司

MCS指出,原本这些大客户都会根据实际需求同航运公司签订合同,并且依照合同原先协定的价格来支付航运费用,而一些小型的客户则会依据实时的运费来支付。如今他们公司想要同航运公司签订合同,都遭到了航运公司的拒绝,这些航运公司有多余的集装箱并不会分给MCS,如果没有也没有办法,因此这对公司业务的正常进行产生了一定的负面影响。

MCS认为,全球的航运公司正在联合推高行业的价格。同样的航线,2019年的运输成本是2700美元,今天的运输成本已经达到了1.5万美元,整整上涨了455%,而航运公司是背后的始作俑者。

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美国对进口商品需求量大

其实,当前航运价格飙升同美国有一定的关系,因为世界上还有许多国家没有彻底摆脱疫情,因此对集装箱的需求量同去年同个时间段基本无差。但是北美的集装箱需求量却与去年同期相比增加了10%,可以看出北美对进口商品的需求量越来越大。

以美国为例,今年前6个月,美国的贸易逆差达到4443亿美元,折合成人民币是28733亿元。中国是当前世界上制造能力最强的国家,中国有源源不断的商品输送到世界各地,而其中有大部分都流入了美国,今年上半年美国从中国扫走了1.64万亿元人民币的商品。

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航运价格高居不下

美国从中国进口的商品大部分都是通过海上运输,对航运的需求量不断增加。但当前美国国内的通胀问题越来越严重,美元贬值的情况不断加剧。包括中国航运公司在内,如果提前同美国企业商量好航运价格,但航运的价格又在不断飙升,很有可能等到真正运输时,中国航运公司的这一单生意是亏本的。

加上如今原料的价格也在不断上涨,所以有越来越多的航运公司不愿意同客户提前签订价格。其实这一切问题都来自于美国本身,然而美国却不自知,反而将所有责任都推卸给了其他国家。

部分信息参考来源:界面新闻

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