对网约车司机来说，每天想的不过是怎么多接单，怎么多赚钱，怎么冲单才能拿奖励。
正因为如此，滴滴、滴答、一喂顺风车等也洞悉了司机的心态，从而“巧妙地”利用信息差和对订单的垄断权来赚钱。
一、
刚刚结束的7月份可谓是惊雷连连。
在6月份最后一天急乎乎上市的滴滴，被直接拉下马，旗下28款App被全部禁用。从此，北京小桔科技有限公司消失在了人们的视野中。
滴滴，是再也“嘀”不出来了。深受抽成困扰，以及不公平规则对待的司机，纷纷拍手称快，以为自己熬到头了。
然而这仅仅是开始。本来以为，一个垄断时代的结束，必然伴随着“百家争鸣、百花齐放”的到来。
但是曹操、滴答、一喂顺风车等资本家，用操作实力演绎了“天下没有免费的午餐”这句话。
在他们看来，没有垄断者了，那岂不是可以随便压榨司机？
二、
网约车平台都是一丘之貉，无论倒下的滴滴，还是现存的诸多平台，只是给“剥皮”换了个说法而已。
打着“零佣金”的幌子吸引司机，真正进去就会发现，佣金抽的一点也不少，派单还贼远，运费还贼低。
比如一车友爆料，说自己原本是滴滴司机，近期接到不少平台的招募电话，说得天花乱坠，说自己平台是零佣金的，并且奖金还多。
车友一听，哎，可行，结果进去发现不是那么回事儿。第二天平台就给他派了个2.6公里外的单子，一口价3.6元，全程2公里。
也就是说，司机要跑4.6公里，就为了赚3.6元！打发乞丐呢？
三、
网约车平台能这么肆无忌惮，有自己的资本。作为中间商，他们基本上垄断了所有共享出行的信息。
在乘客端，几乎掌控了所有订单的发布、乘客的用车情况，甚至通过大数据测算乘客能支付打车费的上限。
对司机来说，就是各种规则限制，以及压价。比如在司机即将得到冲单奖的时候，强制休息，或者派远单等，总之就是让你拿不到这笔钱！
综合看来，网约车平台就没有什么良善之辈，如果说之前还存在一点善意，那也是因为滴滴一家独大，其他平台只能抱团取暖，象征性地跟司机“搞好关系”。
如今滴滴一倒，就露出了真实面目。免抽佣、高奖金，充其量都是这些“文化人”玩的文字游戏罢了。
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