2022款丰田汉兰达上市有一段时间了，有些车友一直在观望，不知道选哪款性价比高，新车共有6款车型，价格区间是：26.88万-34.88万，这6款车型里面，选最低配就行，因为汉兰达这款车，低配和高配三大件都是一样的，质量也都是一样的，虽然低配车型的配置有些低，但有些配置，可有可无，后期也可以自行加装。
最低配车型是2022款双擎2.5L两驱精英版5座，外观颜值与高配车区别不大，只是车轮小了一些，18英寸的轮毂与庞大车身相比，显得有些比例不协调。这款车的车身尺寸长宽高分别是：4965*1930*1750毫米，轴距2850毫米。对于一款大尺寸中型SUV来说，5座布局乘坐空间会宽裕一些。
身高1.85米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。坐进后排，头部空间四指，腿部空间一拳两指。对于1.85米身高的乘客来说，这款车头部空间够用，后排腿部空间稍微有一些局促感，如果家人身高都是1.75米左右，整体乘坐空间是比较宽大的。
这款车座椅面料是织物的，舒适性不比皮座椅差，只是前排座椅没有舒适配置，电动调节、加热通风等等，都没有。后排功能性较为齐全，前后调节、靠背角度调节、比例放倒、中央扶手、水杯架这些都有，满足日常使用是没有问题的。
进入到前排，中控内饰的款型与老款汉兰达相比，变化挺大的，但科技氛围营造得不强，一切以实用为主。方向盘是塑料材质的，大小适中，但防滑效果一般，后期可以包一个真皮方向盘套。
透过方向盘能看到7英寸液晶仪表，表盘是传统圆形设计的，视觉效果清晰，看着不乱。左侧是电能表，右侧是时速表，中间是行车电脑显示屏，功能布局简洁，方便驾驶员观看信息。
中控屏是8英寸的，带有触控功能，画质清晰度还不错，用手触控菜单反应也灵敏，屏幕周围还保留了实体旋钮按键，使用起来较为方便。多媒体配置不多，仅有道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联映射，如果能有GPS导航，那就更好了。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，悬架调校风格属于软硬适中，略比老款汉兰达硬了一些，但过减速带时，颠簸感不算明显，舒适性还行，跑高速的时候，在车内也没有坐船的感觉，底盘比较扎实。
动力方面，搭载了由2.5L自然吸气发动机和永磁同步电机组成的油电混合动力系统，发动机最大输出192马力，峰值扭矩238牛米。电动机最大输出182马力，峰值扭矩270牛米。传动系统匹配了E-CVT变速箱。
这款车的动力数据比较不错，但动力表现没有想象中那么有激情。驾驶起来起步轻快，变速箱平顺，深踩油门也有推背感，车内隔音效果不错，开着舒服。这款车综合路况油耗是5.3升左右，与老款2.0T汉兰达相比，是比较省油的。
安全配置：7个气囊、车身稳定系统、胎压显示。外部配置：无钥匙启动、前排无钥匙进入。操控辅助配置：三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助。灯光配置：LED大灯、自动头灯、LED前雾灯。其它配置：全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜加热等等。
从配置方面能够看出，这款最低配车型的基础配置够用，满足家用没有问题，有些配置能后期加装，例如倒车雷达、倒车影像、真皮座椅等等，但全景天窗不能加装，不过全景天窗的用处并不大，一年也开不了几次。
总结：选汉兰达的车友，注重的是耐用性，开几年故障率较低，对于家用来说，省油耐用是关键的。如果平时喜欢自驾游，也可以考虑四驱车型的低配版，行车稳定性要优于两驱车型。
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