日前在2021广汽科技日上，广汽集团展示了超级快充以及海绵硅负极片电池等相关新能源技术。其中，6C高倍率快充可实现5分钟充电30％-80％电量，使用了海绵硅负极电池技术的单体电芯的AION LX实测续航可达904公里。
速度不比加油慢 充电0-80%仅需8分钟
本次广汽集团展示的超级快充技术分为3C和6C两个版本，这项新技术将首先搭载在AION V上，将推出充电倍率分别为3C 500km和6C 500km的车型版本，今年9月量产。
其中，3C快速充电可将0%-80%电量的充电时间控制在16分钟，30%-80%电量的充电时间控制在10分钟；6C快速充电可实现0%-80%电量的充电时间控制在8分钟，30%-80%电量的充电时间控制在5分钟。
以NEDC续航可达500公里为例，充电8分钟后可以行驶400公里，充电速度甚至不慢于燃油车加油。
在实际充电展示中，当充电桩显示80%的电量时，充电功率仍达到481kW，充电电压达到855.6V，充电电流达到562.8A，实测4分钟充电量35.1kWh。
新电池技术“减重增量” 实测开空调跑904公里
除了超级快充技术，广汽还展示了海绵硅负极片电池技术，搭载该电池技术的车型AION LX最高可实现1000公里的综合续航能力。
在此前三亚的试验场实测中，在开启空调的情况下，满电状态下的AION LX单次续航里程达到了904公里。
据悉，AION LX搭载的海绵硅负极片电池技术，可使电池体积和重量分别减少20%和14%，电芯能量密度超过280Wh/Kg，从而实现NEDC工况下1000公里以上的超长行驶里程，这款新车将是目前全球最大的量产纯电动汽车。
曾被专家质疑是“骗子”
值得一提的是，广汽发布的相关续航和充电技术此前曾受到了专家的质疑。
汽车动力系统专家欧阳明高曾公开表示，如果有人说电动车能跑1000公里，如果有人说电动车能跑1000公里，几分钟就满了，安全又便宜，那肯定是骗子。
对此，广汽埃安方面回应称，这是两种不同的技术。其中，可实现1000公里续航的硅负极技术，将率先应用在AION LX车型上，预计今年内投产。而超级快充技术，将率先在AION V上搭载，预计9月份将投入量产。
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