从2020年开始的新冠疫情已经成为一场世界性的劫难,很多国家目前仍陷在疫情的泥潭中不可自拔。就在如此艰难的情况下,大范围的洪涝灾害和针对南非港口的网络攻击等事件,再次打击了本就处于高压状态的全球供应链。

疫情让很多从事海洋运输的货轮无法及时进行船员轮换,全世界的消费品、零部件和原材料的流通都受到了很大的影响。如果这种状况继续持续下去,全球的制造业将会面临严重的打击,商品价格会逐步提高,全球供应链甚至会出现彻底断裂的情况。

打开网易新闻 查看精彩图片

疫情让运输业举步维艰‍

部分亚洲地区已经成为新冠疫情的重灾区,很多船员无法找到陆地通道,只能一直在海面上漂泊。目前,这些“无家可归”的船员数量已经接近10万,很多船员在海上漂泊的时间过长,却无法及时得到轮换。

除了在海上漂泊的货轮,作为停泊地的港口也出现了大问题。南非的两大主要港口因为网络攻击的原因,已经濒临崩溃的边缘。这次受到攻击的开普敦港口和德班港口的通讯已经处于失灵状态,随着时间的推移,货物积压的情况已经越来越严重了。

目前,绝大多数的国际货物运输需要依靠航运,其他运输方式占据的市场份额只有10%左右。面对当前运输业的严峻形势,国际航运工会秘书长盖伊·普拉滕表示,他们目前最大的挑战是全球停滞。这一观点得到了德国集装箱班轮公司Hapag Lloyd的赞同。

打开网易新闻 查看精彩图片

供应链濒临崩溃,将严重影响中美

路透社报道的信息显示,全球供应链现在已经因为疫情、洪灾和网络攻击等原因,处于彻底崩溃的边缘。消费品、零部件和原材料的流动可能会因此停滞。

制造业因为处于供应链的底端,会受到很大的影响。以汽车制造业为例,自从疫情暴发之后该行业内的很多工厂已经停产。丰田公司就是一个很典型的例子,其在泰国和日本的工厂已经因为零部件的短缺而停止生产。

打开网易新闻 查看精彩图片

欧洲汽车制造商Stellantis的英国工厂也出现了停产的情况,不过它停产是因为其员工大多数都因为疫情被隔离了。英国的疫情状况并不乐观,其民众经常因为健康软件提示的“新冠患者的密切接触者”信息陷入恐慌,出现抢购的行为。

供应链的状况已经开始影响到中国和美国,中美的经济总量占全球经济总量的40%左右,HIS Markit的经济学家克里斯称,短期内企业的产出量将下降,供给的减少会推高商品价格。

供应链问题是一个世界性问题,在疫情没有得到控制、网络攻击问题没有得到彻底解决之前很难得到有效恢复。另外,很多欧洲国家现在经历着疫情和洪灾的双重摧残,这更是进一步拉低了供应链恢复的速度。

打开网易新闻 查看精彩图片

中国和美国必然会受到供应链问题的影响,而一旦中美的经济出现变化,将会影响到世界经济的复苏。所以供应链问题必须得到有效地解决,否则世界经济将陷入到危险之中。

部分信息参考来源:南方日报社