现在有这样的地方吗？没有黑车，没有网约车，没有一辆共享单车，简直可以说是出租车的“圣地”。
网约车发展之迅猛，令无数人诧异，各大平台攻城掠地，滴滴、滴答、哈啰、一喂顺风车等一直卯着劲。
遇上合规难题，滴滴就跟泄了气的皮球一样，“死扒”着司机的大腿！
一、无证司机硬着头皮上
打车软件是越下越多，网约车司机是越陷越深，可就是打不着车啊！
运力问题对网约车平台来说，一直在补充，一直在流失，导致长久来运力不足，一方面用服务分、口碑值牵制双证司机，早晚高峰强制出车，频繁派单特惠。
另一方面，用补贴吸引网约车司机，用冲单奖励吊着师傅们的胃口，以此来改善乘客长时间打不着车的现状。
能用钱解决的事，都是小事，毕竟哪一个网约车平台背后没有强大的资本支撑，偏偏运力这件事有钱都没办法。
不乏滴滴这种大平台不惜“无视”合规率排名，借力无证司机，缓解运力的不足，可惜赚的都进了滴滴的腰包，可把网约车司机害惨了。
被抓就是一万到三万不等的罚款，还要被曝光，真是掏钱又丢面，捞不着一点好处，虽然可以找其他工作。
网约车套路何其多，有的是人还没还完车贷或者还没赚回押金，这又让人怎么弃滴滴而去，另寻他路？
二、花小猪不再一口价
花小猪变了吗？网约车司机：第二个滴滴。
是从开启全面垫付开始，还是从提高定价开始？现在又来一个不再一口价，俨然分不出这是花小猪还是滴滴。
这一切的主导者，相信大家都知道，为何要如此大手笔，想必大家也都明白，这几天对滴滴来说每过一天如果过了一年。
其中的煎熬旁人是无法感同身受的，不过也是自食恶果罢了，没什么好可怜的，如今借花小猪之手，一方面是为了不过度流失司机和乘客。
另一方面是，继续招揽司机，吸纳乘客，花小猪的就是滴滴的，虽然当初一狠心，甩开花小猪。
但是万一这“猪”真能飞起来呢？到时候滴滴的现在，就是花小猪的未来，可以说是很值得期待，当然首汽、曹操、T3等网约车会不会阻挠就不得而知了。
不管怎么说，对网约车司机来说，是个好消息，又多了一个选择，对挣扎在花小猪中的司机，终于迎来曙光。
最近发力很猛的网约车平台不止T3、享道，还有滴答、哈啰、一喂顺风车等平台，对他们来说，没有达到二线网约车的喜悦程度，但凡是一丝机会，都要努力把握。
滴滴何时能够回归？
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