对于未来的交通工具，人类总是充满了想象。在很多影视、文学作品中，关于飞行器的描述比比皆是。这里说的飞行器，指的是能够飞的“汽车”，而不是能够穿梭大气层的宇宙飞船。
不少人认为，未来的汽车行业将朝着飞行器迭代发展，也就是说以后我们开的汽车都是会飞的。基于这样的行业趋势分析，国内有不少车企布局飞行器领域，比如吉利、小鹏汽车。
作为我国头部造车新势力，小鹏近年业绩可圈可点。销量方面，2018年开始量产，2019年销量1.66万辆，2020年销量2.7万辆；营收方面，2020年同比大幅增长151.8%至58.44亿元；净利方面，2019年公司净亏损36.92亿，2020年净亏27.32亿，同比收窄。
小鹏汽车正式成立于2015年，历经多年发展，现已成为市值千亿的车企。截至发稿前，公司市值为2552.73亿港元，折合人民币约2129亿元。
仅从市值上看，小鹏汽车在新能源汽车领域无疑取得了阶段性成功。一般而言，这个时候应该继续深耕电动汽车领域，取得更进一步的发展。但小鹏汽车很有野心，开始布局飞行器领域。
据了解，小鹏汽车创始人何小鹏在个人社交平台发布消息称，小鹏汇天正式发布了第五代飞行器。他表示，这意味着距离更广泛安全使用的飞行汽车的诞生又近了一步。
小鹏汇天旨在打造全球最安全的智能电动飞行汽车，用汽车体系和思维，让飞行走进家庭。在官网上，小鹏汇天这么介绍自己：我们是空中出行引领者。可以看到，小鹏汇天可以看作是小鹏汽车在出行领域的继续延伸。
自成立以来，小鹏汇天投入了不菲的资金，目前已发布了多款产品。早在去年，小鹏便发布了一款首款超低空飞行汽车旅航者T1；今年4月，小鹏发布了第四代智能电动载人飞行器X1；近日则发布了第五代飞行器X2，全机身碳纤维材质，全封闭双人座舱。
飞行汽车领域在全球范围内虽然有不少相关企业，但受限于技术问题，热度并没有电动汽车高。不过业内人士普遍认为，飞行汽车产业是一个全新的万亿蓝海市场。根据摩根士丹利预测，到2040年全球城市空中交通的产业规模将达到1.5万亿美元。
基于对飞行汽车行业前景的看好，全球有不少车企积极布局该领域。像丰田、大众、戴姆勒、通用等国外知名车企都有布局，国内除了小鹏汽车外，还有吉利也早已开始布局。除了整车车企之外，还有不少初创的空中出行公司，像Volocopter、Skydrive等。
从行业整体来看，飞行汽车当然有前景，但在短期内很难实现盈利，也就意味着需要持续不断的资金投入。
战略层面，小鹏布局飞行汽车领域应该算得上正确。但企业布局需要全盘考虑，小鹏目前仍未实现盈利，新能源汽车业务还需要继续烧钱。这种时候去布局新的业务，确实很难说是正确的。
不管小鹏是否执着于“上天”，其未来持续受益于新能源汽车行业的快速发展是清晰可预见的事情。但过程中势必会面对越来越激烈的市场竞争，这是小鹏应该有所预见的。未来，小鹏能否实现盈利，保持及提升自身的市场地位，这些都还有待时间验证。
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