南昌市在江西省中部偏北,赣江、抚河下游,鄱阳湖西南岸,是江西省的省会城市,全省的政治、经济、文化、科教和交通中心,长江中游城市群中心城市之一,鄱阳湖生态经济区核心城市,长江中游地区重要的中心城市 ,国家历史文化名城。江西第一城的南昌首条线路于2015年12月26日开通载客试运营,使南昌成为中国大陆第25个、江西首个投入运营地铁的城市,那么作为江西第二城赣州何时通地铁

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去年赣州市GDP3645.2,财政收入491亿,常住人口897万,赣州市下辖的主城区:章贡区、南康区、赣县区、赣州经开区以及赣州蓉江新区人口,五区合计为258.81万人,根据相关要求,市区常住人口300万以上,才能申报建设地铁,目前上犹正在推进撤县设区,如果过几年加上上犹的26万人口以及赣州城区正常的一个人口增长,相信在十四五末端突破300万人口不是问题。目前国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请(即首轮规划)、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。

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赣州建地铁,是民生好事。

1.赣州这几年发展这么快,硬件设施完全是二线城市了,作为区域副省级城市,修地铁是水到渠成的事,只是早晚的事!

2.关于人口,赣州从来不用担心!当前要做的是提倡区域一体化,真正加快南康赣县开发区等周边融合,融合发展必然带动人口商业聚集!

3.现在蓉江新区正在高起点打造,未来赣州的中心还会向南康靠拢,房价上二万均价是迟早的事!

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4.赣州的样板就是江西的深圳,江西的厦门,江西的大连,江西的青岛!就是江西的无冕特区!

随着赣州的中心城区逐步扩大,城市人口快速增加,交通矛盾日益突出,对大运量的城市轨道交通的建设成为一种必然需求,赣州市前期规划了4条地铁线路, 规划方案以1号线、2号线作为骨干线路,增设3号线和4号线,整体呈现1号线、2号线相扣,外围对角放射的“中心围合+四角放射”的网络结构,总规模为80公里至100公里。但由于市区常住人口不满足52号文的相关要求(市区常住人口要300万以上),不满足申报条件,目前正在协调政府相关部门解决上述事宜。

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赣州即便人口达标,地铁项目也是很难实施的。在整个中西部地区,除省会城市外的第二城建设地铁的非常少,赣州虽然在本省还算得上是头部城市,但放眼全国城市的发展来看,简直是不值一提。要想建设建设地铁,起码还要等经济发展十几年。如今的赣州,即使GDP跃居全省第二,但经济依旧欠发达,要想发展起来,还有很长很长的路要走,任重而道远。