对于很多在城市的打工人和年轻人来说,共享单车往往是中短途的首选。不仅价格便宜,而且不会遇到拥堵,尤其是对于西安这样的道路交通管理欠佳的城市来说,骑单车也是不得已的。然而,很多人忽然发现几乎一夜之间自己的身边的共享单车都不见了。当然也不是一辆没剩,在偏远地区总还有残留的幸存者,只是很难寻找到。官方解释是说这些车都是去保养了,但是毕竟谁也不傻,能看出这是一个托词。

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有人在某处荒地看到了被堆积在一起的20万辆共享单车,密密麻麻在烈日中暴晒,在雨水中浸泡,不知道这样的保养是不是独创科技。其实,大家都知道,十四运会马上来了。对于这样的大赛事当然是支持的,不过可能是领导觉得共享单车不好看,太乱了,于是一拍脑袋,把它们全都给收拾了。

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没有了共享单车,但是人们的出行需求没有变化,只能自己买自行车或者电动车,再或者干脆买个汽车。在早晚高峰期间,看到各个路口都堵得严严实实的,不知道这算不算也影响西安的形象。一直有个奇怪的想法,西安市区到处挖来挖去,为什么就不想着把马路拓宽一点?好好一条路,每年都要挖开,不知道最后谁占了便宜。

也许是看到舆论不太好听,于是有人出场了,常见的套路是说共享单车占道问题。听到这个说法都快笑死人了,不知道这些人有没有在西安的街头走过,在马路旁,在人行道上,在盲道上各种机动车胡乱停。跟这些乱停乱放的机动车相比,几辆自行车算得了什么。如此放大抓小,归根到底是无法自圆其说,只能把水搅浑,算是给拍脑袋的决定找个借口吧。

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共享单车找不到了,可是苦了打工人和底层人们,每天的通勤支出想必又是增加了。本来收入就低,现在还要额外支出,真是让人叹气。不过别说有人愁就有人欢喜,那些黑车司机可开心了。在各个地铁口,主要交通枢纽,黑车司机如雨后春笋般涌现出来。估计以后偷自行车的,偷电动车的队伍也会发展壮大吧。

归根到底,还是懒政的问题。这个城市的治理水平也不是被诟病一天两天的了。总是想着搞网红,捡烟头,抓小放大一贯如此。再次对比成都,还是能够看出差距的。成都也清理过共享单车,不过前期做过调研,过需要多少单车,在保证大多数人出行需求的前提下,清理了过剩的单车,而不是一股脑的都拾起来。也有的城市是监督工作和志愿者相配合,对于乱停乱放的进行拍照提醒,让单车公司的人来进行解决。毕竟单车是这些公司的财产,他们有义务进行规整。以前常常说要解决老百姓最后一公里的难题,共享单车的出现很好地回答了这个问题,然而如此开倒车,难道是不管人们的最后一公里出行需求了吗。

精算

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除了单车问题,最近炒得比较火的还有早点摊也不让摆了。可能觉得早点摊也有碍观瞻吧。那些满嘴声称要整洁干净的人,不会吃早点摊,不会去骑共享单车,然而他们一拍脑袋,却决定了别人的生活。不知道那些靠早点摊过日子的人,现在该怎么办,是有补贴呢,还是只能干着急,坐吃山空。当然,也没准人家是好心,感觉老百姓多而饿肚子,多走走路,有利于身体健康呢,这不是更符合全运理念吗?

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