贵阳“开挂”了！地铁3号线有最新消息，还有S1、S2号线、有轨电车……|4号线|地铁|换乘站|有轨电车

自从贵阳地铁2号线建成后

贵阳的交通是越来越方便了

最近，万众期待的贵阳地铁3号线

也传来了一个好消息！

5月31日，贵阳轨道交通3号线

花溪公园站盖挖作主体结构顺利完工

花溪公园站为地下两层四线11米双岛式车站

总建筑面积达30004平方米

与远期规划S4号线平行换乘

贵阳轨道交通3号线

花溪公园站位于花溪湿地公园内

环保要求高，周边居民多

为与周边环境相协调

项目部对施工现场进行植草绿化

绿化率达59%

被周边居民也称为是“花园式地铁”

图源：浪漫花溪高原明珠

此次主体结构完工

为盾构过站创造了有利条件

而且花溪公园站是3号线全线

29座车站中最宽的一座车站

车站共设4个出入口，2组风亭

此次的新进展

让地铁3号线的建成更进一大步

花溪公园站负一层大厅

图源：贵阳楼市网

贵阳轨道交通3号线

预计什么时候开通运营呢？

2018年12月30日开工建设的贵阳轨道交通3号线，总体按照三年半实现“洞通”，一年半完成站后工程并开通试运营的目标组织建设，争取2022年6月全线“洞通”、2023年12月30日全线开通试运营。

花溪公园站是3号线

与远期预留S4号线的“平行换乘站”

“平行换乘站”有什么好处？

平行换乘站就是两条或者多条线路间的换乘衔接在同一个站台上完成的车站。在花溪公园站乘客只需要通过一个站台，就能乘坐3号线或者是规划中的S4号线。

平行换乘站的主要优点有两个：换乘距离短，换乘客流量大，方便快捷。此外，和传统的“叠落式”换乘站相比，平行换乘站是双层结构，埋深较浅，便于施工。

平行换乘站：中间行驶规划中的S4号线列车，两边柱子外侧行驶3号线列车

图源：贵阳楼市网

花溪公园站分为两层，车站负一层主要是售票、检票大厅，负二层是坐车的楼层。乘客下到负二层后，宽阔的大厅分为四线平行的轨道，中间两组轨道是规划S4号线的轨道，两侧靠墙的则是3号线的轨道，一侧将行驶开往桐木岭方向的列车，另一侧则是行驶开往太慈桥方向的列车。

贵阳轨道交通3号线全长43.03公里，目前全线29座车站中，有14座车站已经封顶，有15座车站正在进行主体结构施工；全线30个区间有21个区间已经实质性施工，开工以来累计完成产值58亿元，各参建单位正全力以赴，确保顺利完成年度建设任务。

车站出入口

图源：贵阳楼市网

贵阳轨道交通3号线自开工以来便备受关注

这条线路起于乌当区洛湾，至花溪区桐木岭

横跨乌当、云岩、南明和花溪多个区域

开通后将极大方便沿线居民出行

贵阳地铁3号线具体又哪些站点

经过你家附近吗？一起来看看

站点设置为：洛湾站、东风镇站、师范学院站、高新路口站、温泉路站（S1号线换乘站）、顺海站、茶店站、大营坡站、贵医站、北京路站（1号线换乘）、黔灵山公园站、浣纱路站（2号线换乘站）、松花路站（S3号线换乘）、花果园东站（4号线换乘）、花果园西站、太慈桥站、皂角井站、四方河路站、甘荫塘站、中曹司站（S1号线换乘）、董家堰站、民族大学站、贵州大学站、花溪公园站、农学院站、明珠大道站、花溪南站、桃花寨站、桐木岭站。

图源:贵阳地铁

3号线在如火如荼的建设中

除了已经开始运行的1号线和2号线

贵阳的其他几条地铁线路

进展怎么样了呢？

一起来看看吧~

贵阳9条地铁线路

贵阳的9条地铁线路

分别是地铁1、2、3、4号线

地铁S1、S2、S3、S4号线，地铁G1号线

其中：“S”代表快速地铁线，最高时速为100公里，所以地铁S1、S2、S3、S4号线速度为100km/h。

①地铁1、2、3、4号线和地铁G1号线的最高时速为80公里。

②地铁1、2号线已经开通运营。

③地铁3号线在建设中，预计于2023年开通试运行。

④S1号线一期预计2023年完工，运行时间未定。

⑤S2号线一期在建中，其他时间未定。

⑥其余线路暂时未有开工消息。

贵阳轨道交通1号线（已开通）

25个站点分别是:窦官站、下麦西站、老湾塘站、阅山湖公园站、林城西路站、观山湖公园站、国际生态会议中心站、阳关站、新寨站、白鹭湖站、贵阳北站、雅关站、南垭路站、八鸽岩站、北京路站、喷水池站、中山西路站、河滨公园站、贵阳火车站、沙冲路站、望城坡站、珠江路站、长江路站、清水江路站、小孟工业园站。

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其他地铁线路走向、站点等消息

贵阳地铁2号线（已开通）

32个站点分别是：白云北路站、白云中路站、云峰大道站、泉湖公园站、枫林路站、诚信路站、林城西路站、观山西路站、兴筑路站、金阳医院站、金阳南路站、茶园站、百花大道站、马王庙站、北京西路站、改茶路站、黔春路站、延安西路站、紫林庵站、喷水池站、阳明祠站、省人民医院站、宝山南路站、油榨街站、贵钢站、富源北路站、森林公园站、见龙洞站、龙洞堡机场站、小碧站、云盘站、中兴路站。

贵阳地铁4号线站点走向：

轨道交通4号线线路全长51.2公里，设车站39座，估算总投资358.4亿元。串联了沙文组团、观山湖区、三桥马王庙片区、老城区、二戈寨以及孟关组团。覆盖沙文高新科技园区、高铁综合开发区、花果园大型居住区、贵阳火车站、孟关汽车城等重要的客流集散点。相对原线网，4号线向南延伸约10公里至孟关组团。

贵阳地铁4号线建设状态：

开工时间：暂未得知
开通时间：暂未得知

轨道交通s1号线：

轨道交通s1号线工程起于贵安新区皂角坝，止于乌当区盐沙大道站，途径花溪区、经开区、南明区、云岩区，线路全长54.5公里。

轨道交通s1号线设有：皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡、南厂路、纪念塔、甲秀楼、阳明祠、东山路、未来方舟、安井村、温泉路、振华广场、贵阳东、盐沙大道24座车站，设有1个车辆段、2个停车场。

其中，贵阳市轨道交通S1线一期工程起于贵安新区皂角坝，止于南明区望城坡，线路全长30.3公里，贵阳市范围内10.37公里，贵安新区直管区范围内10.33公里，共管区范围内9.62公里。

贵阳市轨道交通S1线一期：设有皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡13座车站，包含地下站11座、高架站2座，地下线22.64公里，高架及过渡段长7.68公里，以及4座换乘车站，分别在皂角坝设皂角坝车辆段、石板镇设石板停车场；在金马中路站及中曹司站附近设主变电站2座（中曹司站附近的主变电所与3号线共享）；初期配车20列/120辆；最高运行速度100公里/小时。

轨道交通S2号线：

轨道交通S2号线线路全长75.1公里，设车站33座，估算总投资395.4亿元。作为贵阳——贵安一体化发展的第二助力引擎，加强了贵安核心区与观山湖区的快速联系。由北向南串联了国家级综合保税区、沙文高新工业园区、观山湖区、清镇职教城、贵阳生态新城、马场科技城。覆盖贵阳东站、综合保税区、贵阳北站高铁综合开发区、西南商贸城、贵安新区等重要的客流集散点。

贵阳地铁S2号线一期北段：贵阳东站→王家寨站→保税区站→苏庄东路站→贵州铝厂站→艳山红站→黑石头站→干水井站→贵阳北站(1号线换乘车站)→新寨村站→长岭南路站→龙潭湾站→兴筑西路站(2号线换乘车站)→奥体中心站→上麦西站→金阳南站→西南商贸城站

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轨道交通S3号线：

轨道交通S3号线线路全长55公里，设车站22座，估算总投资357.5亿元。对于远景穿透三大山脉对贵阳中心城的阻隔，整合中心城东西向连片发展具有重要作用。线路由西向东串联了百花新城、观山湖区、三桥马王庙片区、老城区、龙洞堡-龙里临空经济区（双龙新区），并预留了向北至修文，向东至龙里的延伸条件。覆盖百花新城、西南商贸城、花果园大型居住区、老城区、双龙经济区等重要的客流集散点。

轨道交通S4号线：

轨道交通S4号线线路全长54.2公里，设车站20座，估算总投资216.8亿元。作为远景预留控制线，主要是应对市域快铁难以满足南部组团横向联系以及南部组团发展的风险。从西向东串联马场科技城、花溪大学城、经开区、临空经济区，并预留了向西延伸至平坝的条件。

轨道交通G1号线：

轨道交通G1号线线路全长46.7公里，设车站29座，估算总投资210.15亿元。是贵安新区区内部的一条南北加密线，从北向南串联了清镇职教城、贵安生态新城、马场科技城，并服务了贵安高铁站、贵安核心区、马场综合保税区等重要的客流集散点。

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贵阳有轨电车T2线施工

贵阳现在的交通真的是在

开了挂一样的发展

除了地铁轨道交通的进展外