某天你打车，来接你的车，驾驶位上空无一人，你会作何感想？
不是恐怖片，也不是危言耸听，随着百度无人驾驶车辆的正式发布，这一天已经不远了。
这年头，网约车的赛道越来越拥挤，有实力的大佬逐渐把眼光瞄向了别人玩不起的东西。为啥说别人玩不起，因为这玩意儿太费钱了。
除了百度、小米这些科技公司，以及滴滴这个出行界大哥大，剩下的滴答、一喂顺风车、曹操，哪个有实力这么造？
一、
从2019年开始，无人驾驶就先后在各大城市开始运营。
今年6月17日，百度无人驾驶正式发布，将整个行业都推向了高潮。紧接着在6月25日，广州市就投放了首批自动驾驶网约车。
市民使用打车软件就可以预约，上线首月免费坐。这一切都预示着无人驾驶网约车的时代，或许真的要来临。
表面看来，各大企业先后抢占无人驾驶的高地，似乎是在有意规避如今日益高昂的网约车司机的用人成本。这一切都在让滴答、一喂顺风车等企业人心惶惶。
但是，百度新发布的无人驾驶的成本价就在48万，真的比人性化的网约车司机要“实惠”吗？
二、
前段时间，滴滴公布了近三年的时间里所有的运营数据，数据显示，三年时间里，滴滴共“支付”给司机6000亿。
按照如今无人驾驶车辆一台成本48万的价格来算，6000亿的费用可以购买1250万台无人驾驶车辆。
目前滴滴旗下的全职司机，也不过1300万左右。也就是说，可以替换绝大多数部分的滴滴司机。
并且，一旦替换，后续所有的收益都归滴滴平台所有，相当于乘客直接将钱付给滴滴。而成本，仅仅是车辆的价格以及维护费用而已。
按滴滴如今盈利的速度来看，一年收入1400亿，不到一年就可以回本！
花一次钱，保终身！滴滴这算盘打的。
不仅如此，无人驾驶可以24小时不间断运营，不需要考虑供需关系，因此也不用分时段收费。
可以这么说，如果滴滴无人驾驶大规模“上位”，那么滴滴垄断共享出行界就是板上钉钉的事儿。
三、
司机做梦也不会想到，自己会成为滴滴的跳板。
辛辛苦苦赚的钱，给平台奉献的抽成，会成为平台用来“淘汰”掉自己的武器。
从一开始，滴滴就在着力构建起自己的商业版图，依靠网约车和司机起家之后，又把爪子伸向了金融、造车、卖菜。
方方面面都想成为“独裁者”。起家之时，程维跟司机称兄道弟，壮大之后，司机就成为了滴滴的“弃子”。
滴滴似乎从来没有为司机的以后考虑过。明知无人驾驶成为共享出行界的新趋势，还在忙着画“月薪过万”的大饼，极力吸引司机加入。
它是盈利了，舒服了，然而，如果无人驾驶普及，这批没有五险一金、只会开车、还拖家带口的中年人群体，怎么办？
对此，程维也有过回应，说滴滴在无人驾驶方面，给经验老到的司机预留了位置，比如指挥中心。
听到这我就想问，你有1250万个空岗吗？
说到这里，真心奉劝那些全职跑网约车的司机，早点谋个出路吧。
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