据央视新闻报道，当地时间6月17日，赞比亚国家广播公司发布一则消息称，赞比亚开国总统肯尼思·卡翁达于当天14时30分在首都卢卡萨因病逝世，享年97岁。此前，卡翁达由于身体不适在14日被送往医院接受治疗。
为表示对卡翁达逝世的哀悼，现任赞比亚总统埃德加·伦古宣布，全国进入为期21天的全国哀悼期，暂停一切娱乐活动并降半旗。
或许当下的大部分年轻人对卡翁达并不很熟悉，不过对于上一代中国人来说，卡达翁可是一个家喻户晓的人物：他是中国人民的老朋友了。
卡翁达是赞比亚的“国父”，领导人民推翻了英国的殖民统治，还带领南部非洲国家争取民族武装解放。完全可以说，没有卡翁达就没有今天的赞比亚。也可以说，没有卡翁达就没有现在的非洲。
更重要的是，卡翁达深刻影响了中国的外交，同时长期致力于赞中关系的长远发展，1964年中国与赞比亚建交，也是南部非洲第一个月新中国建交的国家。我们现在经常听到的“第三世界国家”、“全天候朋友”等说法，其实就来自于卡翁达。
或许你能时常听到中国和非洲一些领导人喜欢用“全天候朋友”来形容双方之间彼此的友好关系，但你可能不知道的是，首创者正是卡翁达。
实际上，“全天候”（all-weather）是一个航空术语，用来代指“包括所有复杂气象条件在内的各种天气的总称”，指各种天气条件下都适用、都有效或可运行的一个泛指概念，主要用于航空领域。换句话说是不受天气限制，能适应各种复杂的气候条件。
卡翁达借此引申到中赞关系上，即形容双方友谊无论在任何条件的考验之下都依然牢固，坚不可摧。
2019年是赞比亚和中国建交55周年，同时也是中华人民共和国成立70周年，95岁高龄的卡翁达在接受中国媒体采访时仍然精神抖擞，他振奋地表示，赞中两国之间长达半个多世纪的友谊依然非常重要。
即使过了半个多世纪，卡翁达还一如既往地坚持使用“全天候朋友”一词来形容赞中友谊。他在采访时强调，“赞中之间的友谊是真正的，是全天候的。希望我们之间的友谊不断迈上新高度！”
还要一件事能充分体现赞中的“全天候”友谊，那就是著名的坦赞铁路。想必很多人多多少少都听说过坦赞铁路这一壮举，是迄今为止中国最大的援外建设项目之一。
上世纪60年代，赞比亚独立的同时，支持其他非洲国家开展独立运动，遭到来自各方面的排挤与封锁，为了发展经济，修建一条新的跨国是赞比亚迫在眉睫的一件重大事情，对于坦桑尼亚来说也是一样的道理。
因此，赞比亚与坦桑尼亚便向美国、英国等西方大国以及苏联请求帮助修建铁路，但是都遭到了拒绝。同时赞坦也向中国发出请求，中国二话不说，明确表示愿意援建铁路。就这样，坦赞铁路便开始修建了。
坦赞铁路得以闻名世界的一个原因之一是，其修建难度非常之高。铁路沿线地形非常复杂，不仅要跨越急流、原始森林，甚至要跨越部分高山与峡谷。路基问题也是一大困难，有的路基、桥梁和隧道地基土质为淤泥、流沙。全线工程不仅浩大，技术复杂，施工条件也异常困难。
在当时的大背景之下，坦赞铁路并不被看好，认为这是“不可能完成的任务”，然后事实证明，中国与赞比亚、坦桑尼亚做到了。
正因为如此，坦赞铁路的成功修建实实在在地见证了“全天候友谊”，也进一步巩固了中国与赞比亚与坦桑尼亚的友谊。
卡翁达曾表示，“当其他人都认为不可能的时候，我们建成了这条铁路，还有什么能超过这样的友谊呢？”
还有一点值得一提的是，当时中国进入联合国也与赞比亚有着紧密的联系。卡翁达曾在联合国会议上高呼：联合国中没有新中国人民的代表，这是错误的！
后来，在第26届联合国大会中，以压倒性多数通过第2758号决议，正式恢复中华人民共和国在联合国组织中的一切合法权利。而这一决议的提案就是著名的“两阿”提案，由阿尔巴尼亚等23个国家联合发起，其中一个就有卡翁达领导的赞比亚。
另外，卡翁达特别令人尊敬的是，他在卸任后，仍然积极热情地推动与中国的交流发展。在2009年，卡翁达被中国非洲人民友好协会授予“感动中国的五位非洲人之一”。
如今斯人已逝，但卡翁达的名字与事迹永垂不朽，我们永远不会忘记！
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