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6月17日，百度与北汽蓝谷旗下ARCFOX极狐，联合发布新一代量产共享无人车Apollo Moon。新车基于百度最新一代的共享无人车技术（第五代Robotax），以极狐纯电SUV极狐阿尔法T为“载体”打造而成。

作为第五代无人车，Moon算力超800TOPS（特斯拉FSD芯片算力为144TOPS），搭载2颗激光雷达、13颗摄像头、5个毫米波雷达，硬件可靠性超2万小时，保证5年运营寿命。据官方宣传片显示，可以做到生物识别快速解锁，自动识别行人并变换车道等。

百度官方首次公布造车成本，Apollo Moon的整车成本为48万元。

作为价格参考，号称高阶自动驾驶、并搭载3颗激光雷达的极狐阿尔法S 华为 HI版，基础版预售38.89万元，高阶版预售42.99万元。

此外，百度与极狐还在发布会现场签署了全新战略合作协议，双方预计在未来3年落地1000台共享无人车。

极狐似乎一直在寻找靠山，从最早的麦格纳，到华为，再到现在的百度。

据媒体报道，Apollo Moon是基于纯电SUV极狐阿尔法T打造的，而此前合作华为的，是新款轿车车型——阿尔法S。据数据显示，阿尔法T本身销量一直颇为低迷，2021年1-4月累计销量为398台。

极狐牵手华为后，搭载华为自动驾驶软硬件系统及鸿蒙系统，其主要面对的是大众消费者市场，而牵手百度阿波罗的无人驾驶车辆，主要面对的是对公市场，可以说是在两个线路上同时发力。

继上海车展疯狂吸睛后，靠上华为的北汽蓝谷在资本市场上迎来了一段关注，但是交出来的销量成绩却乏善可陈。根据北汽蓝谷发布的5月产销快报显示，其子公司北汽新能源5月销量为1197台，较去年同期下滑超过50%。

据市界了解，极狐汽车销售副总经理杨楠，也已经于近期离开极狐，加盟吉利旗下高端新能源品牌极氪。

对私市场战绩不佳，北汽蓝谷是要再次回到对公销售的老路上吗？

（作者｜市界 余聪，编辑｜周维）