长久以来，在钢架自行车里引入其它材质，对Builder（制架师）来说都是个重要的工艺点。从治具、树脂、碳管尺寸这些物理条件，到焊接方式、焊接顺序等工艺流程都需要重新研究，毕竟没有人会把经验全盘托出。
例如中管使用碳纤维一体设计，就是这个方向的必经之路。中管用碳纤维管代替钢管，是个相对不复杂的操作，根据车架造型、配管、用户体重等因素选择合适的直径和壁厚即可。
下面就来为大家介绍我的Carbon Concept 车型。
1、城市车型
胎容650Bx47（27.5x1.9），Wishbone后上叉、支持挡泥板。
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▲配管：42mm加粗下管、34.9中管、31.8上管；T47五通；下管与后下叉内走线；Gravel前叉
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▲锥形头管，隐藏碗组，让头管到前叉过渡更流畅
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▲碳纤维中管与wishbone。后者用了新的弯管设备弯出更大的半径，以便容纳47mm的粗胎。末端集成挡泥板的安装孔
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▲客户自己设计的徽标装饰
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▲T47五通的外径52mm，相比40mm的BSA五通更好地与42mm下管配合。下叉桥管在加固之余提供挡泥板安装孔、前拨止线安装孔
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▲Copper Head，客户自己设计的logo
制作花絮
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▲内走线几个步骤：开导管孔、钎焊导管、清洗助焊剂、切割打磨
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▲Wishbone末端的挡泥板安装孔。车的一个小堵头。
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▲客户自行设计的个人Logo
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