10款奔驰ML500 黑外黑内桃木多功能方向盘 全时四驱 座椅加热 座椅按摩 哈曼卡顿音响 定速巡航 电动尾门 除了直路加速性能有所提升之外，ML500的整体性格也比ML430更强硬，行车带有运动感，很接近AMG版本的表现。而在新ML基础上改造出来的55AMG，售价要比ML500贵了足足l万英镑，所以ML500可算是ML系列的老大哥。（车主实拍刷圈yihang900更多）
奔驰的5档自动变速器，换挡非制顺滑流畅，在行车舒适性方面，只有130km/h时的风噪可以稍微挑剔一下。它的方向盘反应不算敏锐，这显然是为适应越野行驶所作的妥协。在低速时，方向盘的转向比例调快了一些，但对转向效果帮助不大，还是有着浓厚的越野车感觉。SUV的全称是Sports Utility Vehicle，如果单从“Sports”的角度来评价的话，ML500的表现只会输给宝马X5，就连奔驰的工程师也承认，ML在公路上的动态表现，还没有达到X5那样的境界。但是，一旦到了崎岖的越野环境，ML的表现就将X5远远抛离，毕竟ML不仅有四轮驱动，而且还带应付极恶劣环境的低速四驱档，算得上是真正的越野车。
车厢设计维持了原本的格局，但可以发现整体的完善程度提高了，后排座椅增设了空调出风口，行李空间也加大了一点。但我们不得不承认，即便是改良后的ML车厢，其设计、用料的精细和漂亮程度，还是比不上宝马X5，以后排座椅为例，改良后的座椅靠背可以很容易地向前翻折，但还是要先动手把头枕拆下，这个步骤在许多SUV上已经不需要了。ML惹人争议之处，是它为了兼顾越野能力而牺牲掉一部分公路操控性能。奔驰认为，ML所具备的越野能力，正是大部分SUV买家所需要的，要不然人们为何不干脆去买旅行车或MPV？ML500在越野的另一面，也具备了强劲的动力和优雅的行车表现，对各方面作了深思熟虑的权衡。对于国内的朋友，在观赏奔驰的豪华轿车之余，不要忘记奔驰也有这么一部不失体面的越野车。
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