新车入手165天，累计行驶6379公里，除新车交付的满电之外，其余全部使用家充，累计用电1771度，预设充电至90%限制，预装70度电池。

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按照数据计算，平均每公里能耗0.2776度，也就是1度电行驶3.6公里。也就是说满电的情况下，252公里，相当于理论续航的6折。12月提车，现在5月份，这就是蔚来70度电池的真实续航能力。即便是选装100度电池，满电的行驶里程也不会超过400公里，这就是最真实的数据。实际的使用情况，满电出发，预留50公里的电量保证心里不慌，也就是说200公里就是我这辆蔚来EC6的最靠谱的行驶距离。

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200公里，在上海使用什么概念？虹桥机场到浦东机场单程55公里，不够两个来回。别问为啥，因为在东航上班，两个机场来回跑。上海莘庄到苏州阳澄湖距离80公里，考虑到高速限速120会导致电耗升高，蔚来EC6满电来回有点悬。上海到普陀山，单程300公里，满电的蔚来EC6，中途必须充电，否则到不了。

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蔚来，名副其实的城市代步车，短途旅行必须要做好充电规划，想要不充电来回，活动半径不能超过100公里。想要入手蔚来的，先想好你的使用场景再下定吧。