过去只能乘坐火车或者大巴去往另外一个城市，整个过程需要花费很多的时间，为了更加有利于老百姓的出行，我国修建了高铁。高铁的票价相对来说可能会稍微贵一点，但也在人们可接受的范围内，最重要的是，高铁的速度是火车的两倍及以上，这使得人们在城市之间的往来更加快捷，避免了长时间旅程的疲惫。
目前我国的高铁总里程已经达到了3.8万公里，是全世界拥有最长高铁线路的国家，这俨然也已经成为了我国面向世界的一张名片，甚至有不少国家与我国进行合作，希望帮其修建高铁。
高铁行业处于亏损
不得不说，高铁带给人们的便利确实是很多的，可也存在一个非常严重的问题，那就是长期的亏损。截至目前为止，我国仅有个别高铁线路是处于盈利的阶段，大部分的高铁线路都是亏损的，在去年的前九个月时间里，我国在高铁行业中的亏损金额高达数千亿，可见这一问题的严重性。
造成这样的情况的主要原因在于，首先，高铁建设所需的成本是很高的，不仅列车需要花费大量的资金，铁路建造、工人工资等都是一笔很大的支出，另外还有铁路的定期维护，所以说，国家在这方面的投入是惊人的。
其次，很多城市其实并没有非要修建高铁的必要，可是为了与其他拥有高铁的城市进行攀比，还是会选择申请修建铁路，最终这些铁路根本没有很高的客座率，可是即便一趟列车上没有很多的乘客，其还是要按时发车，最终只能承担亏损。
国家对高铁建设进行调整
这样的情况如今已经引起了国家的重视，于是国家要求高铁建造的时速与客流量紧密关联，未来很多的铁路或将出现降速的情况，甚至有一些高铁修建的申请也已经被驳回，未来铁路攀比的不良风气，将会得到有效的遏制。其实除了城市与城市之间的高铁建设被国家叫停之外，城市内部的交通也被国家盯上了，比如地铁建设也或将被叫停。曾经地铁是北上广的专属，但是现在很多城市都修建了自己的地铁，地铁确实非常方便，因为不存在交通堵塞的问题，行进速度也很快，可是很多城市真的需要地铁吗？
很多城市真的需要地铁吗？
在大城市中建造地铁还是情有可原的，因为很多小城市的人往往都希望前往大城市寻找工作，而大城市普遍存在一个问题，那就是房价很高，即便是租房住，也需要很高的租房成本，在这样的情况下，很多人居住的地方可能距离自己的公司有很远的距离，这对于通勤来说是一个问题。
当有了地铁之后，即便上下班高峰期会非常拥挤，但起码能够更加方便通勤，毕竟地铁的运营时间是固定的，几分钟一班的地铁能够很好的帮助人们在一定的时间内到达公司。可是在一些小城市，正常的公交车或者自己骑个电瓶车就能够满足日常的通勤需求，建造城市地铁显然是很没有必要的一件事，这完全是一种资源的浪费。
地铁线路也处于亏本状态
不得不说，看样子国家是要在这方面“动真格”了，从2021年开始，或许很多城市都等不到地铁了。其实国家做出这样的决定也是非常正确的，确实有一句话叫做“要想富、先修路”，但这也是建立在有需要的前提下，而不是城市之间攀比的前提下。很多老百姓其实对于地铁的建设也不是非常热衷，甚至有网友很费解，自己所处的城市并不是什么发达城市，人口流动性也不是很好，完全没有必要修建地铁，可还是修建了，真不明白这样做的目的是什么。
这样的情况在当下很多城市确实都是存在的，除了高铁正处于亏本状态之外，有一部分的地铁线路也是处于亏本状态的。我国虽然对于有利于老百姓的事情都非常热衷，可这并不代表国家就不需要考虑到经济亏损的问题，在这一时候做出这样的决定，也算是及时止损的一种方式。
国家相关政策将更加完善
目前不管是我国的高铁建设还是地铁建设，都已经足够满足国人的需求，有一部分城市的铁路建设已经动工，也没有受到新政策的影响，这些城市还是能够拥有自己的铁路的。只是在未来的铁路建设当中，国家会更加严格的审批每一条铁路修建申请，从更加科学的角度去判断，这是对国家的一种负责。也相信国家在相关政策上会进行更好的完善，让人们能够更大程度的享受交通的便利，为人民服务向来是我国的第一宗旨。
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