国家“动真格”,地铁也要叫停?2021年,多个城市或等不到地铁了

2021-05-13 17:51:17 御林军

过去只能乘坐火车或者大巴去往另外一个城市,整个过程需要花费很多的时间,为了更加有利于老百姓的出行,我国修建了高铁。高铁的票价相对来说可能会稍微贵一点,但也在人们可接受的范围内,最重要的是,高铁的速度是火车的两倍及以上,这使得人们在城市之间的往来更加快捷,避免了长时间旅程的疲惫。

目前我国的高铁总里程已经达到了3.8万公里,是全世界拥有最长高铁线路的国家,这俨然也已经成为了我国面向世界的一张名片,甚至有不少国家与我国进行合作,希望帮其修建高铁。

高铁行业处于亏损

不得不说,高铁带给人们的便利确实是很多的,可也存在一个非常严重的问题,那就是长期的亏损。截至目前为止,我国仅有个别高铁线路是处于盈利的阶段,大部分的高铁线路都是亏损的,在去年的前九个月时间里,我国在高铁行业中的亏损金额高达数千亿,可见这一问题的严重性。

造成这样的情况的主要原因在于,首先,高铁建设所需的成本是很高的,不仅列车需要花费大量的资金,铁路建造、工人工资等都是一笔很大的支出,另外还有铁路的定期维护,所以说,国家在这方面的投入是惊人的。

其次,很多城市其实并没有非要修建高铁的必要,可是为了与其他拥有高铁的城市进行攀比,还是会选择申请修建铁路,最终这些铁路根本没有很高的客座率,可是即便一趟列车上没有很多的乘客,其还是要按时发车,最终只能承担亏损。

国家对高铁建设进行调整

这样的情况如今已经引起了国家的重视,于是国家要求高铁建造的时速与客流量紧密关联,未来很多的铁路或将出现降速的情况,甚至有一些高铁修建的申请也已经被驳回,未来铁路攀比的不良风气,将会得到有效的遏制。其实除了城市与城市之间的高铁建设被国家叫停之外,城市内部的交通也被国家盯上了,比如地铁建设也或将被叫停。曾经地铁是北上广的专属,但是现在很多城市都修建了自己的地铁,地铁确实非常方便,因为不存在交通堵塞的问题,行进速度也很快,可是很多城市真的需要地铁吗?

很多城市真的需要地铁吗?

在大城市中建造地铁还是情有可原的,因为很多小城市的人往往都希望前往大城市寻找工作,而大城市普遍存在一个问题,那就是房价很高,即便是租房住,也需要很高的租房成本,在这样的情况下,很多人居住的地方可能距离自己的公司有很远的距离,这对于通勤来说是一个问题。

当有了地铁之后,即便上下班高峰期会非常拥挤,但起码能够更加方便通勤,毕竟地铁的运营时间是固定的,几分钟一班的地铁能够很好的帮助人们在一定的时间内到达公司。可是在一些小城市,正常的公交车或者自己骑个电瓶车就能够满足日常的通勤需求,建造城市地铁显然是很没有必要的一件事,这完全是一种资源的浪费。

地铁线路也处于亏本状态

不得不说,看样子国家是要在这方面“动真格”了,从2021年开始,或许很多城市都等不到地铁了。其实国家做出这样的决定也是非常正确的,确实有一句话叫做“要想富、先修路”,但这也是建立在有需要的前提下,而不是城市之间攀比的前提下。很多老百姓其实对于地铁的建设也不是非常热衷,甚至有网友很费解,自己所处的城市并不是什么发达城市,人口流动性也不是很好,完全没有必要修建地铁,可还是修建了,真不明白这样做的目的是什么。

这样的情况在当下很多城市确实都是存在的,除了高铁正处于亏本状态之外,有一部分的地铁线路也是处于亏本状态的。我国虽然对于有利于老百姓的事情都非常热衷,可这并不代表国家就不需要考虑到经济亏损的问题,在这一时候做出这样的决定,也算是及时止损的一种方式。

国家相关政策将更加完善

目前不管是我国的高铁建设还是地铁建设,都已经足够满足国人的需求,有一部分城市的铁路建设已经动工,也没有受到新政策的影响,这些城市还是能够拥有自己的铁路的。只是在未来的铁路建设当中,国家会更加严格的审批每一条铁路修建申请,从更加科学的角度去判断,这是对国家的一种负责。也相信国家在相关政策上会进行更好的完善,让人们能够更大程度的享受交通的便利,为人民服务向来是我国的第一宗旨。

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