特斯拉的“刹车失灵”问题很简单

2021-05-13 12:02:57 雪泡梅花酒


最近的那段记录,大家看的很清楚,一辆特斯拉速度极快的冲向大货车,引发了悲剧,因此“刹车失灵”越来越的凸显,私以为汽车最重要的两个功能,加速和减速,如果有一件做不好,这车就废了,而特斯拉的所谓“刹车失灵”其实是“刹车bug”。


特斯拉的硬件和芯片,当下只能说芯片很厉害,但是也未必就是车规级,这是其一;重点是其二,特斯拉的系统众所周知是分时系统。分时系统是效率优先,与之相对的实时系统是效果优先。分时系统同时存在很多进程,实时系统重反应,重核心。


对于手机或者电脑来说,分时系统是合适的,因为大家在同时处理大量的文件或者信息时,分时系统能保证这些任务进程都在线。但是对汽车来说,会出现这样的情况:当车子加速到一定程度,放开油门,不会出现明显的减速,惯性带着车子一路狂奔,这时再踩刹车,分时系统的反应不足以制衡巨大的惯性,造成的结果就是加速度和速度失控。如果是实时系统就不会造成这样的情况,实时系统拥有强制性,比如小鹏用的的黑莓QNX。


这个道理说起来不难,但是为什么特斯拉不一样呢?原因很简单,就像王传福说的,汽车是四个车轱辘加沙发,电动车是4个车轱辘加屏幕,当那么多功能集中在一个屏幕上后,对芯片和系统的要求就变高,本质上说特斯拉的分时系统更像是一个电脑系统,体验感很强,但是不适合汽车,如果未来自动驾驶普及,对算力的要求更高,理论上分时的卡顿也会更明显。


别看现在社会发展快,新事物层出不穷,但是大家接受时,不仅仅看外表,更要看底层,有的车子外表不咋地,但是底层别有洞天,有的车子你看见的就是全部了。

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