民航局、文化和旅游部日前联合印发《关于促进民航业与红色旅游深度融合创新发展的指导意见》。
《意见》提出了融合创新发展的目标：到2025年，民航业与红色旅游融合发展更加深入，红色旅游地区民航基础设施条件进一步改善，航空运输通达性明显提高，航空运输产品更加丰富，航空运输服务质量有效提升，更好地满足人民群众对红色旅游航空出行的需求。
《意见》围绕基础设施、航线网络、产品创新等方面提出具体举措。包括：
· 加强红色旅游地区的机场建设，完善红色旅游地区机场布局，支持将符合条件的机场项目纳入民航发展“十四五”规划重点项目；
· 加快推进瑞金、湘西、嘉兴等重点项目建设及前期工作，指导地方政府规划建设一批通用机场；
· 支持航空公司在红色旅游地区机场加大运力投放，增开航线、加密航班，特别是推广通程航班和短途航空运输服务；
· 加快推进民航国内运价市场化改革，鼓励航空公司以更加灵活、优惠的运价方式开拓红色旅游市场；
· 鼓励航空公司合理安排航线航班，为旅客提供更具差异化、个性化的红色旅游产品；
· 在线旅游平台围绕“互联网+红色旅游”，整合资源，推出更多一站式旅游产品。
在这一《意见》下，哪些机场和航线将受益？
据航旅圈了解，今年4月，民航局印发了《新时代支持革命老区振兴发展工作方案》，曾明确一批革命老区机场。
而更早的《2004—2010年全国红色旅游发展规划纲要》曾提出十二个“重点红色旅游区”：
1. 以上海为中心的“沪浙红色旅游区”
2. 以韶山、井冈山和瑞金为中心的“湘赣闽红色旅游区”
3. 以百色地区为中心的“左右江红色旅游区”
4. 以遵义为中心的“黔北黔西红色旅游区”
5. 以滇北、川西为中心的“雪山草地红色旅游区”
6. 以延安为中心的“陕甘宁红色旅游区”
7. 以松花江、鸭绿江流域和长白山区为重点的“东北红色旅游区”
8. 以皖南、苏北、鲁西南为主的“鲁苏皖红色旅游区”
9. 以鄂豫皖交界地域为中心的“大别山红色旅游区”
10. 以山西、河北为主的“太行红色旅游区”
11. 以渝中、川东北为重点的“川陕渝红色旅游区”
12. 以北京、天津为中心的“京津冀红色旅游区”
对于促进民航业与红色旅游深度融合创新发展，你有什么想说的或有何期待？欢迎文末留言~
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