作为特斯拉车主,经历了这次上海车展的时间,我些话要跟大家说说

2021-05-10 09:49:16 湛颖爱娱乐


当时我是在2019年3月份的时候购买的这辆车,说实话刚开始非常喜欢这辆车,也算是国内第一批车主了,开了36546公里,首先,我的车型是Model3的高性能版,选装蓝色车漆、黑色内饰、完全自动驾驶能力(FSD)、家用充电桩,当时的落地价格是63万,含购置税与保险。一次偶然的机会,想来无事路过特斯拉的展厅刚好就进泉看了一下,结果销售说:这车加速只要3.4秒,真正打动我的是操控,这个车1.8吨,配235的轮胎,但抓地力怎么能这么好?!为什么啊?真的刷新了我的认知,如果更换更好的轮胎呢?那岂不是能在赛道超越M3?


能耗,官方给出的能耗是14.3,kw/h,折合油耗是1.6L/百公里。但我在实际使用中,感觉能耗还要更低,从2019年3月29日到2020年3月29日,电表显示共计消耗4257度电,总费用2014.83,总行驶里程24182km,折合每公里0.083元,即8分钱/公里,真的太香了。


其次就是一些问题了,特斯拉的销售可是真挺坑各种捆绑消费,这让人很不爽,特斯拉车顶玻璃导致夏天特别的晒,当时销售叫我买官方的遮挡板,但是我没买,一是太贵了、二是不好看,最后回到家在闲鱼上置办了一套,虽说买车花了不少钱,但是该省的地方还是要省的,一些内置的小配件都是闲鱼上的,总体来说质量不错,也是拿着省下的钱去贴了一套车膜。


噪音问题,说实话噪音比较小因为没有发动机噪音和排气噪音。但正因为太安静,油车不容易注意到的风噪和路噪就显得明显了,这里有一个办法可以缓解,就是更换质地更柔软的轮胎,原车轮胎由于续航的考虑,质地比较硬,所以轮动阻力小。还有就是这车开起来像是碰碰车,这个避震系统实在是太差了。电池衰减,全新车是499km满电,现在是488公里满电。24000km衰减了2.2%,个人认为还可以接受。做工谈不上还也还凑合。


说实话经历了这一系列的事件以后,自己也是比较慌的,我直接换了一套打孔划线盘和比较好的刹车片、进口轮胎,时不时地也去检查一下刹车,说实话自己还没出现这种问题,毕竟这也是跟自己的生命安全问题挂钩,所以还是要注意一下的,一系列的事件之后我也对特斯拉挺失望的。对特斯拉你怎么看呢?

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