SB1共轴反桨武直,未来将替代黑鹰,美国如何解决旋翼打架问题?

2021-05-09 16:28:31 铁血观世界

美国“黑鹰”直升机是目前世界上最先进的机型之一,不少国家都垂涎已久,希望能够购买这款机型,“黑鹰”也是许多国家追赶的目标。不过走在世界前面的美方已经在研发新一代直升机,未来将替代“黑鹰”,这就是SB-1共轴反桨高速直升机。其由波音与西科斯基联合打造,并且已经完成大部分测试,未来将参与美方下一代机型的竞标,并且极有可能成功中标。

其全长18.5米、旋翼直径17.25米,机身整体又窄又长,有效降低迎头中弹的可能,驾驶舱可以容纳4名机组人员,乘员舱则可以携带12名士兵或者其他货物。采用2台“支奴干”运输直升机使用的T-55 涡轮轴发动机,单台输出可达4867轴马力,未来量产时将更换为通用电气的新一代发动机,性价比将进一步提升。为降低被红外识别到的概率,发动机排气口被设计为扰流格栅,并加装了副进气口。

武器方面,SB-1机鼻下方安装了一门20毫米的3管加特林机炮,并且抛弃了传统武直的外挂设计,转而采用隐身战机使用的侧弹舱。预计将配备“地狱火”导弹,从这一点看,SB-1或许是一款具有隐身功能的武直。不过这并非其最大特点,其独特之处在于采用了共轴双旋翼设计,抗战损能力非常强。

而共轴双旋翼存在一个严重隐患,就是上下旋翼可能会出现互相碰撞的情况导致武直坠毁,美国是如何解决旋翼打架问题的?这一点美方要比俄罗斯的设计更合理,只要在尾部增加推进螺旋桨一切问题就可迎刃而解。双旋翼被做成固定式,只负责垂直起降与悬停,前进动力则被交给尾桨,这样就不会出现双旋翼在前进时出现两个螺旋桨上下挥舞打架的情况。这种复合动力使得SB-1成为一款高速直升机,时速能达到460公里,比高铁还要快。

另外,其尾桨正下方还加了一具下垂尾翼,与两侧垂尾形成“十”字布局,尾部结构更加稳定。另外,共轴双旋翼的设计能够抵消旋翼的旋转力矩,在尾梁与尾桨的设计方面会有更大空间,而且不会影响升力,机身也可以做得更短,平衡力与悬停性能都将得到提升。美国新型SB-1高速直升机代表了目前最先进的技术,若其竞标成功,“黑鹰”也即将面临被淘汰的局面。其他国家与美国的差距也会越来越大,别的不说,美方的军工实力确实强。

(文/席乐)

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