作者｜JimmyMa
来源｜极果编辑部
“赛力斯”这个牌子，在上海车展前，恐怕很多小伙伴都还没听说过吧。
不过赛力斯找了个“大神队友”，一下子就“起飞”了！上海车展期间，华为与赛力斯共同发布了赛力斯华为智选 SF5 这款增程式 SUV 。油电续航能有上千公里，还有华为“加持”。
这款车不仅会在线上以及赛力斯的门店中销售，还会把车“开进”华为的店里去卖！想想看，背靠华为全国几千家门店，这车还能不好卖？
当然，一口气把车开到全国几千家门店里去，不仅需要改造门店，同时还需要造出这么多辆车才行。因此首批车辆仅进驻到了上海、深圳、杭州、成都这几个城市的几家门店里。
到华为的门店里买汽车，究竟是一种什么体验？今天极果君就带各位小伙伴来看看，顺便帮大家“扒一扒”赛力斯究竟是个什么来头。
近期，极果君探访了上海、深圳、杭州这三地，有赛力斯华为智选 SF5 实车的华为体验店。还别说，热度还是挺高的。
4月30日晚，车才刚到华为智能生活馆（杭州黄龙万科店）一天，就有不少人来看。店员都半开玩笑地说“都还没把车打扫干净就直接上岗了”。
进入车内，可以看到车机系统还不是华为 Hicar ，店员也解释称还需要等后期的 OTA 升级。
来咨询的人当中，有不少人并不了解赛力斯这款车究竟是款什么车。还有顾客向店员咨询这款车的排量有多大。店员解释称，这是一款增程式的汽车，在解释完原理后，还强调了一下 增程器是 1.5T 4缸发动机。
新车到店刚一天的时间，就已经有人在店里下了订单，而试驾也排了六七个人左右。不过店员表示，如果先交1000元的意向订金，试驾的顺序也可以“往前提提”。
当极果君问及交付日期时，在4月30日那天，杭州的店员回答的还是六月份左右。而在上海南京东路的华为全球旗舰店，也有不少人前来询问这款新车的情况。店员表示，来看车的人已经多到数不清。
5月7日，在深圳万象天地的华为全球旗舰店咨询时，店员表示如果现在下订单，交付要等到7月份了。同时，该店的店员也表示，这款车的性价比还是挺高的，目前同等级的车型定价都在三十万左右。
极果君走访的四家门店（杭州、上海各一家，深圳两家）中，店员虽然都没有透露具体的订单量，但都表示人气很高，有不少人都下了订单。此外，这几家门店目前都仅销售四驱版本。
在售价方面，几家店也都表示价格全国统一，没有降价的余地。同时，部分门店也一同销售商业保险，不过都不是强制捆绑销售的。
虽然价格上没有优惠，但据店员介绍，作为华为智选首批车主的预定礼，订购四驱版本将会赠送家用充电桩、HUD抬头显示、倍耐力 P ZERO 轮胎等选装配置，价值两万多元。
这赛力斯到底是什么来头，能让华为相中？它当然不是今年才突然“冒出来”的新造车，早在2016年，小康股份就成立了重庆金康新能源汽车有限公司，同年，还在美国硅谷成立了 SF Motors。
SF5 概念车▲
小康股份的第二大股东则是传统车企的东风，而赛力斯则是小康在新能源上的重要子品牌。2018年，SF MOTORS 就发布了 SF5 、SF7这两款车型。而正式上市更是等到了2020年7月，但只有增程式款型，纯电款并未上市。
销量嘛……，毕竟很多人都还没听说过这个牌子，销量自然也是很惨淡，2020年的累计销量还不到800台，而2021年1-3月也仅仅是卖出不到200台。
赛力斯 SF5 销量（来源于太平洋汽车网）▲
不过华为“加持”后，那可是变了天，仅2天预定量就高达3000单，而极果君5月7日在店内咨询时，店员称现在预定量已经突破7000单。
赛力斯华为智选 SF5 是款怎样的车？首先这款增程式的 SUV 长宽高分别为4700mm*1930mm*1625mm，轴距为2875mm，定位在中型 SUV
。
所谓增程式，就是指在中短途出行时使用纯电驱动，电用完了以后利用发动机发电，为电池充电的一种新能源车。发动机并不能直接驱动车辆。
这款车搭载一块35kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为180km（NEDC工况下），较以前的赛力斯 SF5 延长了30km。而在加满油的情况下（油箱容积为56L），续航能达到1000公里以上。
四驱版搭载华为 DriveONE 三合一电驱动系统，前驱采用 SERES 交流异步SEP200 电机，后驱则采用华为永磁同步 HW150 电机。最大功率为405kW，最大扭矩为820牛·米。零百加速最快只要4.68秒，这性能怎么样？
而这款车所搭载的增程器（即内燃机）为东风小康的 SFG15TR ，是一款 1.5T 4缸涡轮增压发动机。
而华为的强项之一——智能车机方面，肯定也不能落下。这款新车将会搭载华为 Hicar 全场景智能互联系统。手机+车机+智能设备的互联将会打通。此外，这款新车还标配 HUAWEI SOUND 11扬声器的音响系统。
售价方面，这回可真的是加量不加价。此前赛力斯 SF5 的四驱版本官方指导价为25.98-33.9万元，而赛力斯华为智选 SF5 的四驱版本售价仅为24.68万元，而后驱版售价为21.68万元，从四驱版本来看，相当于便宜了小10万元。
实不相瞒，极果君这回大出血，已经提前订了这款车！
不造车的华为确实是没造车，但车圈可被搅动了。最近的北汽极狐阿尔法 S 以及这款赛力斯 SF5 的出现，让新能源车圈里产生了不小的震荡。
至少从北汽蓝谷、小康股份的股价来看，都是一波暴涨，早早得到消息的极果君也是感叹，再一次错失财富自由的机会。
北汽极狐阿尔法 S 的出现，证明了华为的技术水平绝对不低，而赛力斯华为智选 SF5 的出现则证明华为不但拥有技术，还有足够的“带货能力”。
极果君在夜间体验的极狐阿尔法 S HI版的自动驾驶▲
这款车究竟怎么样，当然要试过才知道。在这里也为大家做一个预告，极果君也将会在第一时间对这款新车进行深度体验和评测。大家想看我们怎么折腾这款车，欢迎留言告诉极果君。
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