减产还是撑不过晶片荒,汽车零件供应商考虑停工

2021-05-08 16:13:40 全球汽車速

美国汽车零件供应商警告,随着全球半导体晶片荒加剧,对主要汽车制造商供货恐将进一步缩减,直到下半年晶片短缺有望缓解后,才能逐步恢复供应并收复销售失地。

由于低利率环境与消费者在疫情间对个人交通工具偏好提升,让需求从疫情低点开始反弹回升,而晶片在此时出现短缺情形,对汽车制造商来说是最糟糕的时间点。

汽车座椅与车电厂Lear ( LEA-US )执行长Jason Cardew周五(7日)表示,目前已将工厂产能减少3%,且考虑到未来晶片荒仍未见起色,预计可能进一步祭出停工措施,但具体时间仍未定案。

Cardew 说:「我们预计在第二季减产的幅度将大于调研机构IHS Markit 与其他公司的预测数据。」

Lear与其他两家汽车零件供应商BorgWarner、麦格纳国际的主要客户福特汽车日前曾表示,由于晶片短缺将使第二季汽车产量减半。

这三家供应商的另一大客户福斯汽车也说,由于缺乏急需的车用晶片,公司正处「危机状态」,恐将影响第二季的获利表现。

Lear 将全球汽车产量成长预估从12% 下调至9%,同时还预测公司第二季营收将比第一季减少9%。

汽车零件供应商纷纷示警,晶片短缺带来的痛苦恐怕至少要持续到明年。

另一家汽车零件供应商Aptiv财务长Joseph Massaro说:「我们预计供需失衡状况要到明年才能完全回复正常水平。」Aptiv是一间高阶驾驶辅助系统、车用电脑与高压电缆制造商。

除此之外,汽车零件供应商也正努力应对钢铁、铜等关键金属原料成本上涨而影响的获利压力。

不过也有许多人预计,随着汽车制造商专注打造利润更高、获利更好的皮卡车与SUV,将能抵销掉成本上升问题。

多数供应商也因首季优于预期的财报表现,纷纷上调或重申全年财测。

分析师强调,在新冠疫苗普遍接种与经济重启后,企业、云端运算与消费电子等其他行业晶片需求将会增加,部分汽车零件供应商的前景仍有阴霾。

#科技日报#

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