美陆军未来垂直起降飞行器最新进展

2021-05-08 12:44:46 国防科技要闻

导语

2021年4月,美国《国防杂志》刊文《未来垂直起降飞行器赋予陆军力量》。文章指出,美陆军正致力于研制未来垂直起降飞行器以应对大国竞争,未来攻击侦察机(FARA)项目和未来远程攻击机(FLRAA)项目正在又快又稳地推进,“挑战者X”、 V-280“英勇”远程攻击机有能力替代“黑鹰”远程攻击直升机

一、美陆军正致力于研制未来垂直起降飞行器以应对大国竞争

美陆军未来垂直起降飞行器(FVL)属于新型旋翼机系列,是美陆军三大现代化的重点之一,用于应对现代的大国竞争。当前,美陆军正在加速研制未来侦察直升机和“黑鹰”的替代机,美陆军未来司令部未来垂直起降跨职能小组牵头推进陆军未来攻击侦察机(FARA)项目和未来远程攻击机(FLRAA)项目,美陆军正以其他事务为由签订协议推进这两项工作,采用OTAs承包机制加速军事原型研制。美陆军希望在2028年投入第一架未来攻击侦察机,并计划在2030财年前部署未来远程攻击机。

二、 美陆军计划又快又稳地研制、试验鉴定未来攻击侦察机

“突袭者X”飞机

美陆军未来攻击侦察机研制工作正在平稳推进。未来攻击侦察机项目负责人格雷格·福蒂尔(Greg Fortier)上校指出,2021财年计划研制和部署新型侦察直升机,贝尔公司和西科斯基公司在2021和2022财年将同时制造侦察直升机原型,为飞行适航性安全提供子部件资格认证,开发飞行控制、改进版涡轮发动机集成软件。

贝尔公司已在2020年11月完成了最终设计和风险评估,目前正在从竞争性原型机设计工作转移到增量1能力设计工作,预计将在2021年6月左右开始全面启动增量1初步设计评审(系统需求评审和系统功能评审等)。与此同时,西科斯基公司正在继续为未来攻击侦察机项目提供“突袭者X”飞机(Raider X),西科斯基公司降低项目风险的主要方法是从S-97 “突袭者”(Raider)飞行计划中获得飞行试验数据。 “突袭者X”已经完成了详细设计阶段,目前正在进行总装,数字线程和虚拟原型工具最大限度增强了“突袭者X”功能,优化了整个生命周期的可承受性和可持续性。

美陆军计划2021年末进行未来攻击侦察机的试验鉴定。美陆军的“融合计划”聚焦于人工智能、机器人技术和自主技术。在2021年“融合计划”期间,美陆军计划在亚利桑那州尤马试验场进行实弹试验和其他“空射效果”试验,鉴定两个关键系统的原型(20毫米加农炮和模块化效果发射器),计划于2023财年进行竞争性原型机首飞。

三、美陆军未来远程攻击机项目平稳推进

V-280“英勇”

随着美陆军新型侦察直升机项目的推进,美陆军在未来远程攻击机项目上也取得了长足的进展。

美军正在进行未来远程攻击机项目的初步设计。2020年,美陆军同贝尔公司和西科斯基公司签订了未来远程攻击机项目合同,贝尔公司和西科斯基公司负责进行竞争性演示,降低远程攻击机的风险。贝尔公司和西科尔斯基波音公司分别研制了两种新型飞机V-280“英勇”(Valor)和SB-1 “挑战者”(Defiant)。未来远程攻击机项目项目负责人戴维·菲利普(david phillips)上校指出,第一阶段的工作通过完成需求推导、权衡分析和初步概念设计,降低了原型机的风险,政府也将为未来远程攻击机需求、采办策略和项目进程提供信息。当前,陆军正在执行第二阶段的计划,进行未来远程攻击机的初步设计,初步设计更新了子系统的设计和需求,这将为2022年度招标和推进正式的记录项目奠定基础。

与UH-60“黑鹰”相比,“挑战者X”能飞得更远更快,可以最大限度地提高飞行员的适应性。2021年1月,西科斯基波音公司(Sikorsky Boeing)公布了新型直升机产品“挑战者X”。“挑战者X”是在SB-1“挑战者”基础上,根据反馈信息和陆军的新需求改进的。相较于SB-1 “挑战者”,“挑战者X”的改进包括:减少了飞机热特征,改良了空气动力处理;改善了严峻环境中的滑行和稳定性;使用自主飞行控制提高了机动性。西科斯基波音公司未来垂直起降设备的销售和市场总监希瑟·麦克布莱恩(Heather McBryan)指出,在2020-2040年,“挑战者X”的成长能力将随着任务和威胁的变化而变化,“挑战者X”能比UH-60“黑鹰”飞得更远更快,可以最大限度地提高飞行员的适应性。

V-280“英勇”战斗机能替代“黑鹰”,将在陆军突击任务中发挥出卓越的性能。贝尔公司为美陆军提供的V-280“英勇”于2017年首飞,目前已进行了159多次试飞,累计飞行了200多个小时,航速能达到300海里/小时(约555公里/小时)。贝尔未来远程攻击机副总裁兼项目总监瑞安·爱辛格指出,射程和速度是陆军未来飞机的关键能力,为满足军队的攻击任务需求,V-280“英勇”采用了v-22“鱼鹰”倾转旋翼机的制造经验,改变了配置,配备直翼,发动机不旋转,采用宽六英尺的滑动舱门,还提供了“360度操作安全性”,使陆军在夜间和视觉退化的环境中执行任务时,能够确保飞机内部和周围的操作安全。 相较于“黑鹰”,V-280“英勇”旋翼更高,没有尾桨和螺旋桨,提高了飞机的安全性。因此,V-280“英勇”也能够取代“ 黑鹰”,将在陆军突击任务中发挥出卓越的性能。

如需转载请注明出处:“国防科技要闻”(ID:CDSTIC)

来源 | 美国《国防杂志》

图片 | 互联网

作者 | 谭田天

编辑 | 施法

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