一到节假日，深圳人流量最大的不是景点，不是热门商圈，而是深圳的高铁动车站。深圳北站、深圳站是深圳的主枢纽，线路多、面积广、人流量也大。但在不久的将来，一个超越深圳北站的超级大站即将到来！
“《深圳市综合交通“十四五”规划》（公众咨询稿）显示：计划到2025年，深圳将建成面向世界的国际性综合交通枢纽——西丽综合交通枢纽。”
面积超深圳北站，串联多个重点地区
西丽综合交通枢纽是深圳国家铁路客运“三主四辅”的主枢纽之一。
“三主”指的是深圳北、西丽、深圳站。
“四辅”指深圳东、福田、深圳机场、坪山站。
一、建设规划
西丽站总规模为13台25线，总用地面积42.08公顷，位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域。
今年将正式开工，计划2025年建成。
（图 / 深圳新闻网）
二、站城一体
西丽交通枢纽串联西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等重点片区。
（图 / 深圳地铁）
该枢纽的核心地区将按照“城站一体、上盖开发、换乘便捷、高度融合”的原则进行设计，打造“站城一体”枢纽示范工程。
西丽站不仅占地面积大，站台数量、规划接入的线路数量也将超过深圳北站。
13台25线，城际交通更方便
西丽综合交通枢纽规划13个站台25条线路，超过深圳北站11台20线。
将引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁，深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路、地铁13号线(在建)以及规划中的多条城市轨道。
一、地铁13号线
（图 / 深圳市轨道交通）
地铁13号线一期：
南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路共设车站16座，其中换乘车站11座，线路两端均预留延伸条件。
13号线北延(二期)：
起于上屋站(不含)，止于公明北站，设站11座。
（图 / 深圳地铁）
二、赣深客专
（图 / 深圳交通）
线路规划：
线路全长436.367公里，江西省境内134.567公里，广东省境内301.8公里。在广东段设有10站，其中深圳段设有2站（深圳北、光明城站）。
建成效果：
赣深高铁预计将于今年年底建成，开通后，深圳到赣州的旅行时间将由现在的近7小时压缩至2小时，深圳至南昌的旅行时间也将压缩至4小时。
三、深茂铁路
线路规划：
深茂铁路整体位于大湾区中心，东起“一带一路“及大湾区核心深圳。
中段经由南沙、中山，沟通珠澳，西至江门枢纽，西端在江门枢纽组合衔接多条高铁，辐射粤西海南及西南广大片区。
站点设置：
西丽至南沙段200km全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站。
四、深汕铁路
线路规划：
深汕铁路起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，惠州市至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站。
线路全长约126公里，沿线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站共6个车站。
建成效果：
预计2025年建成投入运营。通车后，深汕合作区至深圳的时间将会缩短至30分钟以内。
五、深珠城际
深珠城际(伶仃洋通道)以深圳西丽站为东起点，向西跨越珠江口，经珠海淇澳岛、唐家，向西穿越珠海市区后抵达鹤洲高铁站。
六、深惠城际
（图 / 深圳交通）
深惠城际“莞深段”：
途经深圳市前海合作区、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区，以及东莞市凤岗镇。
设站11座，分别是前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗(东莞的站点)、大运北、龙城、坪地。
惠州段：
设计为8站，分别为新圩站、沥林北站、仲恺西、镇隆、惠城南、淡水河谷、惠州机场、惠东北，并在沥林北站与莞惠城际换乘。
七、深莞增城际
拟从广州知识城向南经过增城站、东莞、深圳前海，未来可望连通香港。
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以后坐高铁动车不用都去深圳北站了，你期待西丽站的开通吗？
来源：神州万安人
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