作者：李东耳
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
4月30日，比亚迪（002594.SZ/01211.HK）宣布召回21095辆比亚迪e5和1486辆比亚迪宋DM车型。
据公告，比亚迪此次召回的主要原因是车载终端在某些充电工况下存在可用于预警的数据更新不及时的情况，不利于通过远程数据平台及时发现车辆部分参数的变化，导致对可能存在的安全风险不能通过远程数据平台及时预警，存在安全隐患。
比亚迪表示，将委托授权经销商为召回范围内的车辆免费升级车载终端软件，以消除安全隐患。
相关问题早已出现 曾因有偿升级被大量投诉
据了解，车载终端指车辆的监控管理系统前端设备，主要包括控制单元、控制程序、视频服务器、显示屏、外接传感器等。
此次召回的车辆均为2017-2019年间生产的新能源汽车，目前已停售。对老车型召回并免费升级车载终端软件本无可厚非，但在召回之前，已有不少消费者发现存在问题。
如据黑猫投诉平台，4月2日，有比亚迪车主发起投诉表示，其车载多媒体存在黑屏、无法进入系统的问题。在该车主所在的一个比亚迪宋DM消费者群里，也有很多车主表示存在类似的问题，且这些问题多在购车一年后开始出现，若没及时更换多媒体，基本上都会在3年后出现死机的问题。
来源：黑猫投诉
值得注意的是，根据黑猫投诉平台，比亚迪曾因与宣传不符有偿升级等问题遭到大量投诉。
综合相关投诉信息，相关投诉主要集中在比亚迪汉ev并没有早期宣传所说的5G、华为hicar等功能，4月前购买的汉ev卡顿严重，4月后新车虽然配置更新但老用户想要升级需额外支付4999元，以及已提车车主无法升级电动尾门等问题。
来源：黑猫投诉
由于此次召回并免费升级车载终端软件的并不包括比亚迪汉及其他车型，关于其他车型被要求收费升级的问题将如何解决还需等待进一步的进展。
业绩仍未恢复至2019年同期水平
比亚迪作为国产品牌中较早生产新能源汽车的企业之一，一直是中国销量排名前列的重要企业。
据比亚迪公布的数据，2021年第一季度，比亚迪汽车的累计销量为10.41万辆，同比增69.97%，其中新能源车累计销量5.48万辆，同比增146.72%，燃油车销量4.94万辆。
另据最新财报，比亚迪2021年第一季度实现营收409.92亿元，同比增长108.31%；实现净利润2.37亿元，同比增长110.73%。
若仅从这2组数据上看，2021年初，比亚迪还是取得了一个开门红的成绩。但比亚迪在财报中明确表示，营收增长的主要原因是2020年同期疫情等因素造成的2020年第一季度的业绩下滑，在相关因素对汽车市场的影响衰弱后，销量与业绩双增长也就不足为奇。
据比亚迪的数据，2019年第一季度，比亚迪汽车的累计销量为11.76万辆，其中新能源汽车的累计销量为7.32万辆，燃油车累计销量4.44万辆。不难发现，2021年第一季度，比亚迪新能源汽车销量较2019年同期仍有较大差距，这也导致比亚迪虽然燃油车销量小幅度增长，但整体销量仍低于2019年同期。
另据比亚迪2019年一季报，2019年第一季度比亚迪实现营收303.04亿元，实现净利润为7.50亿元。由此可见，2021年第一季度比亚迪虽然营收较2019年同期有所增长，但净利润却不到2019年同期的三分之一。
此外，2021年一季度，比亚迪扣非净亏损为8165.10万元，虽然较2020年同期大幅度缩窄，但与2019年同期的扣非净利润4.12亿元相比，还有很大的差距。
（本文仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担）
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