练杭高速浙江湖州段“5.3”六车追尾交通事故分析

2021-05-06 06:45:24 人心怕碎海怕伤

本来过节是一件高兴的日子,但往往事与愿违。正如驾车一样,带给人们愉悦的同时,也伴随着事故的发生。你小心谨慎不撞人,但不意味着别人不撞你。

2021年5月3日21时11分许,S13练杭高速1公里加200米附近(由南向北方向),发生一起6车追尾的道路交通事故,导致6人死亡、3人受伤。事故原因肯定以最后交警公布为准,但人们对事故究竟也是忧心如焚。在此。根据搜集到的网上信息为依据,粗略估计发生事故的根源。

一、连环撞车概况

根据有关信息提供,发生追尾的6辆车的排列矩阵是第一、三、六辆车是货车,其余是轿车。前三辆车上没有发生人员受伤。人员受伤情况主要集中在第四、第五、第六辆车。且第六辆车上装的是槽钢(一种建设施工的钢材,如桥梁施工等),槽钢穿透了车头,车头和后面的挂车部分脱开,车头冲到了前方十几米远,卡在了第三辆车附近,第四辆小轿车被压在第六辆下面,第五辆被挤压了出来,车头掉了个方向。

二、原因分析

1.跟车距离是挥之不去的罪魁祸首

在最新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》中,对“安全车距”有了更进一步的强调。实际上,说明了当前事故发生的绝大多数原因是跟车距离。开始强化跟车距离这一法律意识。但事实上仍然无法摆脱这一问题。

试想一下,如果后续五辆车的跟车距离足够,都能来得及制动停车不至于撞上前一辆车,本次事故就会避免。

而且这样的连环追尾事故,并不是本次才有,是所有过去连环追尾事故的翻版。如果不能引起重视,类似事故将会继续发生。

2.客货车混撞是特大事故发生的重要原因

在目前我国道路交通系统中,客货分离是不可能的。如果达到客货分离需要较大的成本。既然客货无法分离,那就意味着客货混装的可能性,或特大事故发生的可能性。

作为货车司机,包括任何司机,都不愿看到事故发生。但不能不承认“意识占有“、“森林法则”的客观存在。即货车为道路上车辆之王,相应的“”不怕撞”的驾驶心理存在。因为一旦撞在一起,吃亏的一定是小车。因此,有人建议“”远离大货车”是正确的,是应对上述大货车的驾驶心理对策。作为小车司机,只能靠这些才能避免今天这样的类似事故。

3.第六辆车的装载不可忽视

本次事故除了上述两个原因之外,槽钢的滑移起了推波助澜作用。其根源在于装载。类似事故已经不仅本次事故。教训没有汲取,继续危及人们的生命安全。

公安部于2021年5月4日也通报本次事故。通报中初步调查,“经初步调查,货车上装载的15根工字钢未捆扎未固定,在追尾碰撞过程中因惯性作用冲破货车驾驶室,砸中前面的两辆小客车,导致货车驾驶人王某某及两辆小客车上5人死亡、3人受伤。”

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