外国媒体近日捕捉到宝马西班牙官网，先行在小改款 X3 发表前外泄其无伪装厂照，从相关照片来看小改款 X3 并不会跟进 4 Series 等新车的超大型双肾，而是略为放大、并导入品牌新世代相连的双肾造型，头灯组内则改搭边角更为锐利的多角形昼行灯。小改款 X3 新车不排除近期就会全球首演，国内预估可能最快下半年就有机会引进。
代号 G01 的第 3 代 X3 车系，最早是于 2017 年 6 月登场，至今已历经超过 3 年的产品周期；至于代号 G02 的第 2 代 X4 车系，则是于 2018 年 2 月推出，产品周期至今则约莫 2 年。而 X3 与 X4 虽然同步在 2019 年 8 月将原先 iDrive 6.0 座舱界面、升级为 iDrive 7.0 界面，但是在部分科技与驾驶辅助细节，并未能与品牌最新世代车款并驾齐驱，仅仅只能视为一次年式更新的产品强化，相关产品力的全面升级与外观内装更新、仍留待小改款调整的空间。
而先前在现行 X3 与 X4 逐步迈入产品中期后，外国媒体也纷纷捕获 X3 与 X4 车系的小改款测试车，举凡小改款 X3 M40i 车型、小改款 X4、甚至是性能旗舰 X4 M 都陆陆续续出现测试车的身影。
不过近日更让人意外的是，外媒捕捉到宝马西班牙官方网站，似乎「意外」将小改款 X3 的外观厂照先行刊载。从外泄的厂照来看，小改款 X3 并不会跟进 4 Series 等新车的超大型双肾，而是改采与 iX3 相近的水箱护罩设计，整体双肾略为放大，并且采用品牌最新世代的相连式设计，水箱护罩边框也比先前锐利些许。在 LED 头灯组的设计部分，小改款 X3、X4、X4M 整体的造型又更为细扁，灯组内采更为锐利的多角形昼行灯，呈现更为动感的视觉感受。
车侧与部分的更动皆较少，最主要则是原厂将 X3 车尾的 LED 尾灯组造型进行调整，从目前外泄的厂照来看，很可能师法小改款 5 Series 车系的作法，也就是透过诸多燻黑的 3D 立体灯壳元素，让小改款 X3 拥有更为时尚的风貌。
除了外观部分的更动外，此次厂照并没有泄露改款后的内装布局，外界预估小改款 X3 与 X4 内饰也会进行调整，调整的幅度最主要可能也会师法小改款 5 Series 的节奏，除了持续搭载 iDrive 7.0 界面(原厂或称BMW Operating System 7)，也会将原本中央 iDrive 触控荧幕从单一 10.25 吋外、也新增 12.3 吋的选择，并在仪表板中央加入侦测驾驶人疲劳的镜头组，以及调整方向盘左侧 ACC 与车道维持控键。
另外加入 BIPA「你好！BMW」语音声控功能、BMW Drive Recorder 全车环景录像功能，甚至是无线 Android Auto、最新世代的「BMW Maps」导航系统等，也可能是小改款 X3 的重点。
现行 X3 与 X4 上目前搭载代号为 5AT 的智慧驾驶辅助系统，小改款后预料也会升级为代号 5AU 的新系统，其在前挡风玻璃的侦测镜头扩增为 3 组，除支援既有的主动防撞辅助系统与行人侦测、主动车距定速控制系统，预计会加入能记录 50 公尺轨迹的自动倒车辅助，可在数位仪表显示 3 个车道的「道路虚拟实境显示(Lane Change Assistant)」也可能会出现在小改款车型上。
动力方面，虽然外媒尚未有小改款确切的动力规格信息，但不排除会跟进小改款 5 Series 一般，在多款 4 缸与 6 缸汽柴油动力导入 48V 轻油电科技，由 48V 启动马达发电机、以及引擎室内的 1 组 11Ah 锂电池构成，48V 系统可输出 8kw、相当于 11 匹马力的动力。从厂照外泄的节奏来看，小改款 X3、X4 不排除近期就会正式现身，我们也会持续关注相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。
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