「注意」不换就“要命”系列!10万公里是极限必须换

2021-04-27 00:35:06 娱乐潇潇说

汽车身上有很多零部件看起来不起眼,如果时间久了没有及时更换,很可能造成巨大的安全隐患,今天咱们就先来聊聊减震器

首先减震器的损耗会影响刹车距离、加快轮胎磨损、紧急情况车辆容易失控。不过大家都了解减震器吗?我想未必吧!

减震器指的是整个避震器中间那根“筒”,它的作用是抑制弹簧在工作时产生的多余回弹,起到减缓多余震动的作用。而避震器是减震器+弹簧相结合的产物,大家一定不要搞错了 。作为避震器的关键部件,如果减震器出现磨损过大或是损坏,后果将不堪设想。

如何鉴别减震器是否有问题?

首先减震器的位置相对隐蔽,所以大家一般情况下都会忽略它,它不像刹车油有油壶、机油有机油尺让你观察,总不能把它拆开检查吧,这就太麻烦了。

其实有一个办法是非常简单快捷的,那就是观察减震器是否渗油,这其实很简单,有条件的最好用升降机把车抬起来,没条件的拿个手电趴地上照着也能看,如果发现有渗油迹象,说明问题还不是很大,车还能开一阵。但这时候就应该引起大家的注意了。

随着车龄,行驶里程的增加,减震器的油封会随着时间的推移造成很严重的老化,造成密封不严,出现一些渗油的问题。正常开问题也不大,记得在正常保养时,正好用4S店的举重机升起来,每次多观察一下就好。

但如果你看到减震器上油很多,而且渗的周围都是的话,并且减震器底部发现油滴,这个时候就不要抱侥幸心理了,你的减震器真的该换了。这种情况说明你的减震器已经快不能工作了,很可能油封彻底报销,或是桶身有裂痕。这样就得不偿失了。

减震器损坏车开起来会是什么感觉?

其实减震器要是坏了最直观的感受就是“蹦来蹦去”, 首先你会感觉车辆整体变得很硬,那种忽悠的感觉已经不存在了;过减速带时车又会有多余的弹跳,就像蹦蹦床。而且还影响整车的稳定性,特别是在跑高速或者不平的低洼路,会感觉车来回晃,不稳定,还有风吹的感觉,摇摇晃晃的。

原因其实很简单,就是因为减震器中已经没有足够的油液来满足它的工作条件,说白了油都漏光了,只能在那里硬磨,无法通过油液的挤压来达到缓慢拉伸的效果。只有弹簧在做工,带来的感受就是“蹦”!

更换减震器需要注意什么?

一定要更换原厂减震器。目前市面上有两种减震器,一种是原厂减震器,包括减震芯,弹簧,轴承,托盘。另外一种是其他厂家生产的,一般都是单芯,弹簧、轴承等其他部件都是单独提供的。根据我的经验来看,更换减震器最好是更换原厂的,这样的减震器品质有保证不说,售后服务也好。

而且原厂减震器是根据车辆研发要求有针对性的,所以换装原厂减震器最靠谱。而更换非原厂的减震器,由于数据匹配的不统一,有可能会造成车辆刹车跑偏、急加速跑偏、四轮定位做不准等问题。

比如说大众速腾,查了一下,用的减震器是蒙诺的,蒙诺以前也叫万里路,其实一辆汽车上面的很多零部件都是代工生产的,就像是苹果用的CPU是英特尔的一样。原厂的减震器原厂品质,原位安装,不需要做过多的改动,全国几千家安装点,售后也有保证。换完以后,异响、刹车点头、跑偏、摇摆、侧倾等现象都会得到很好的改善。

建议两根或全部更换,如果时间过长的话希望还是两根一起更换,如果减震器一个新的,一个旧的如果换一个的话,他的拉伸力,是不一样的,不均衡的。为了避免这些问题,最保险的就是全换,如果经济不允许的话至少也应该换两根。

更换完新减震器后需不需要做四轮定位?那是必须要做的。这个维修保养的师傅也应该会直接帮你做了。因为在更换时要拆掉拉杆、球头等部件,而且新的减震器安装上也会有一丝偏差,所以四轮定位是非常必要的。

如何延长减震器的使用寿命?

一般减震器受损的原因都是减震器触底,也就是说在减震器超过了它的最大压缩行程,造成油液挤压溢出,油液越来越少,最终还有可能造成断裂。

所以我们在日常的行驶过程中尽量不要“满负荷”,载重越重对于减震器的压力就越大,还有就是在过一些“沟沟坎坎,减速带”的时候一定要减速,尽量避免无减速直接硬过,如果硬过听到金属“撞击”的声音,那你的减震器就危险了,得检查一下了。最后提醒大家一句,还是要把减震器放在心上,尽可能地按时检查,2万公里检查,8万公里更换。

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