（能动2021年4月26日讯） 2021年上海国际车展如期而至，这是今年全球第一场A级车展。新冠肺炎大流行以来，全球汽车行业遭受疫情的严重打击，中国以外的国际A级车展迄今无一举办，而快速触底反弹的中国汽车市场率先复苏焕发新的活力。由此，2021上海车展受到国内外主流车企高度重视，让这场全球汽车行业的盛会备受瞩目。 电动车取代燃油车成为行业主流 当前中国不仅是全球最大的汽车消费市场，也是全球最大的新能源汽车市场，其产销量已在全球车市中占据一半以上的市场份额。不同于往届车展，本届上海车展，传统跨国车企和本土汽车头部将电动化专属平台的电动车摆上“C位”，纯电动车成为汽车行业发展主流。 跨国车企利用纯电动平台发力新能源 跨国车企们纷纷进入电动车主战场。各家的纯电动平台则是他们的重要武器。 上海车展期间，奥迪有四款车型全球首发。其中，奥迪A6 e-tron概念车首次展示了基于PPE纯电动平台的车型蓝图：这是一款4.96米长的Sportback车型。容量达100kWh的电池可带来超过700公里的续航里程(WLTP工况)。未来，该系列车型面向全球市场，将在欧洲和中国生产。 基于纯电平台打造的凯迪拉克首款纯电动车LYRIQ在上海车展首发，通用集团也将由此以全新的姿态入局新能源领域，至关重要的Ultium平台将覆盖旗下三大品牌电气化布局。

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梅赛德斯-奔驰EQS也在上海车展正式发布，新车基于EVA平台打造，是该平台首款电动车。新车的WLTP工况下续航里程可达700公里。 宝马在本届上海车展带来了创新纯电动BMW iX，实现亚洲首秀亮相。宝马iX搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，提供90kWh和120kWh两种规格的锂离子电池，WLTP最大续航里程或将达到600km，与此同时全部将提供双电机四轮驱动。 丰田面向全球发布了bZ(Beyond Zero，别样自由)纯电动专属系列，其首款车型bz 4X CONCEPT概念车全球首发。该车基于e-TNGA纯电平台打造，计划在中国和日本进行生产，这是丰田加快电动化步伐的开端。倒2025年丰田将在全球范围内瑞出15款纯电动车型，其中bZ纯电动专属系列计划推出7款产品。
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本田在中国的首款纯电动原型车Honda SUV e：Pprototype也在车展上首次亮相。基于该款原型车打造的量产车将于明年春季上市。该车配有新一代Honda CONNECT系统，为顾客展现的时全新的智慧出行体验。 国产新能源汽车品牌蜂拥而出，造车新势力来势汹汹 经过多年发展，造车新势力已不仅仅指蔚来、小鹏、理想，成熟的中国汽车厂商已经拥有一定的积累和沉淀，特别是在新能源车领域，吉利、长城、比亚迪等自主品牌孵化出多个电动车新品牌，显示了独特的竞争力。 长城旗下电动车品牌欧拉发布首款纯电SUV-欧拉大猫。这款纯电SUV也是全球首批采用无钴电池的车型之一。在智能配置上，新车搭载了安全、便捷、贴心的咖啡智驾系统及领潮先进的智能座舱，以科技赋能用户生活。除此之外，车辆还配有后排空调出风口及USB接口等配置，实用性有保证。
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极氪001其实可以看作是领克ZERO概念车的量产车型，诞生于吉利SEA浩瀚架构，主打性能与豪华。这款车的精准定位其实是“豪华猎装轿跑”，既要体现轿车的美感，又要兼顾SUV的特性。预计今年第四季度开始交付，新车预计售价或25万起。
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东风、上汽此前也发布了岚图和R品牌，直指高端新能源市场。ES33作为上汽乘用车高端品牌R品牌的第三款车型，也是R品牌基于“R-TECH 高能智慧体”技术平台打造的首款高端智能汽车，ES33的产品定位对标 Model Y。还有，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的智己汽车，首款车型智己L7在本届上海车展上正式开启全球预售，价格为40.88万元。蔚来带来了首款轿车eT7，补贴前售价为44.8-52.6万元。在本次上海车展，恒大汽车展示了9款恒驰车型，其中恒驰的旗舰车型恒驰1，是全球首款纯电D级旗舰轿车，可比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。 百度、小米、华为、大疆等科技企业跑步进场 全球范围内的碳中和目标、汽车智能化带来的巨大利益空间助推了科技公司入场造车的决心。
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今年以来，苹果、百度、小米、滴滴等科技公司因造车新闻成为行业焦点。百度宣布以与吉利成立合资公司的形式推进其造车项目，合资公司定名集度汽车，首款产品预计3年后推出；百度董事长兼CEO李彦宏曾称，百度希望可以通过其积累的自动驾驶技术帮助汽车制造客户加速在智能软件上的整合以及升级。“很多传统汽车制造商在这方面相对保守，不愿意主动尝试新技术，所以百度只能先发制人，主动制造融合前沿技术的电动汽车。”小米近期也证实了造车计划，并由雷军亲自带队，首期投资为100亿元，预计未来10年投资额为100亿美元，首款产品同样计划于3年后推出。网约车头部公司滴滴也在近期确认了造车计划，责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。此外，大疆、华为智能技术加持的新车型在本次车展颇受关注。华为与北汽新能源旗下品牌极狐打造的首款Huawei Inside智能纯电轿车极狐阿尔法S(华为HI版)正式发布，极狐阿尔法S配备了华为自动驾驶技术，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。
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大疆车载在上海车展上展出了大疆智能驾驶D80/D80+、大疆智能驾驶D130/D130+、大疆智能泊车等驾驶场景下的智能解决方案，并宣布在2021年交付智能驾驶产品。大疆的合作伙伴是上汽通用五菱，双方战略合作成果将率先应用在BAOJUN品牌车型并于年内实现量产上市。 全球车企在新能源车市场的争夺战日趋激化。后期疫情时代，中国新能源车汽车市场全面复苏，本土车企领先布局，势头明显崛起。众多跨国车企针对全球最重要的中国市场也发生了战略变化，从混动技术已逐渐过渡为纯电动平台技术，推出了多款针对中国市场的纯电动车型。跨国车企不断在中国市场投资布局，对本土品牌而言，无疑进一步增加了竞争压力，毫无疑问，中国市场将成为全球新能源车企业的试金石。