南玉高铁最新消息!国内首座高速高铁钢混斜拉桥建设有重大进展~

2021-04-22 14:14:10 玉林日报

南玉高铁建设有新消息了

4月20日,六景郁江特大桥

P4#主墩承台混凝土浇筑完成

标志着该桥水下施工取得阶段性胜利

为后续的墩身施工创造了有利条件

当天6时

经过连续38个小时的不间断浇筑

六景郁江特大桥P4#主墩承台

顺利完成混凝土浇筑

本次浇筑的P4#主墩承台尺寸为

35.2米×23.2米×6.5米

体积相当于在两个篮球场往下挖6.5米深

钢筋的总投入量达596吨

中铁十一局南玉铁路3标项目项目经理王燎原:

六景郁江特大桥P4#主墩承台是全线唯一的水中桥台基础,总方量是5300立方米。浇筑过程中,我们克服了阴雨天气、便道交通压力大、施工组织设备机械较多、交叉施工比较困难等诸多因素,随着这个水中主墩承台浇筑成功,下一步将由水下施工转入水上施工。

六景郁江特大桥是

南玉高铁全线控制性工程之一

主桥采用梁斜拉桥方案

主跨达330米

是国内首座高速高铁钢混结构斜拉桥

技术标准要求高

同时水下地质条件复杂,水深达20米

施工组织难度大

为保证施工质量和进度

中铁十一局在设计和监理单位的通力合作下

精心研究施工方案

科学组织施工劳力、严格施工过程管理

克服了一个个施工难题, 顺利推进了大桥建设

预计该桥将在2022年9月份合龙

六景郁江特大桥效果图

截至目前

南玉高铁建设推进有力

全线土石方累计完成900多万立方米

占设计土石方总量50%

全线桥梁桩基、承台和墩台累计完成量

占设计总数89.6%、 69.5%和54.7%

制梁和架设工作进展顺利

全线隧道开挖支护累计完成18.5千米

占设计总量的48.9%

南玉高铁正线全长193.31公里

设计时速350公里/小时

计划2023年开通运营

届时 南宁至玉林行程将由

目前最快1小时44分缩短至1小时以内

南玉高铁建成通车后

对优化区域综合交通结构

构建现代化综合交通运输体系具有重要作用

对推动广西“东融”粤港澳大湾区

落实“三大定位”新使命

实现“两个建成”目标具有深远意义

来源 | 南宁铁路

责编 | 覃维

校对 | 张冠中

审核 | 李飞月

监制 | 陈 俐

出品 | 玉林日报全媒

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