恒大在宣布要造车的时候，网络上就有不少质疑的声音此起彼伏，在2018年和贾老板撕破脸后几乎也就没人相信恒大还会坚持新能源汽车。不过21年上海车展的恒驰汽车发布会的顺利召开，还是给人留下了深刻印象，整场发布会可以总结成一句话，前所未有，信心十足。恒大在一场发布会上一口气发布9款车，恐怕业内很少有品牌敢这么做，即便是目前发展较好的几个新势力品牌，手中的产品总计加起来也没有9款。
同时，发布会还请到了央视名嘴撒贝宁前来站台，他身后的9款实车看样子完成度也都还不错，的确有令人信服的气势在展会上膨胀，“东方雄狮，傲视全球”这爹味的标语，没能跳出恒大早期在房地产业的审美，烫金立体的放大字体可能是整场发布会最令人出戏的部分了。另外恒大汽车总裁刘永灼先生也表示，今年第四季度将会开启试生产，今年下半年量产领先世界的电池，明年则可以开始量产交恒驰汽车的具体车型。在发布会上还对部分车型进行了，比较令人深刻的是 恒驰1 （ 参数 丨 图片 ）将会对标奔驰S，不过会上并未对具体车型进行参数介绍。
一场发布会自然不可能消除观众们对恒驰汽车的怀疑，下午的千家媒体探访恒大上海工厂才是重头戏，一到工厂恒大就准备的两台SUV实车供现场的记者试乘试驾，而且整个过程也都是随机，没有造假的空间，现场测试的这款 恒驰5 恐怕将会是恒大汽车在未来上市的第一款车型，据本人现场目测的加速成绩在8秒左右，符合当前市场上一款15万左右的国产纯电SUV表现，车顶的两个小耳朵也许是测试使用的激光雷达。
内饰与个别新势力采用了同样的长屏幕，设计采用了极简风，但这两台恒驰5并不是量产车，最后的内饰或许和现在看到的还有很大区别。
到了工厂，那么最后的环节自然是生产车间的探访，在介绍中恒大表示今后会将工厂优化成为全自动生产线，所有的装配工作都由机器人完成，现场的机械臂在工作的时候也挺有感觉，目前工厂生产线还在调试中，虽然小编无法从专业的角度仅从肉眼所见来评判这个工厂的生产水平，但恒大都做到这个份儿上了，很难再将眼前这一切事物和只是PPT造车联系在一起。
目前恒大汽车已拥有8796名专业人才，其中科研团队超3500人，国际顶尖专家22人，恒大面对质疑用最朴实的方式来回应，目前跨行造车的企业没有几家，但恒大遭受的争议明显要高过小米，单从目前的投入来看，观众们很有机会在明年看到恒大的实车。
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