30W买辆怪胎车?一汽大众到底有多飘?

2021-04-21 14:06:20 关注智能汽车

2021年上海车展如火如荼的开展了,据说是今年全球首个A级车展。自从疫情开始,基本上就没怎么看到有像样的车展,一些品牌发布新车也是搞线上宣传,这次好不容易逮着机会,估计各大车企都得使出浑身解数把家底给掏个遍,竞争应该也势必异常激烈。

本次车展中亮相以及上市的新车不少,今天就让我们来看一看一汽大众的SMV车型,揽境,19年车展发布概念车时号称这是一辆SMV的定位,就是SUV+MPV。

不难发现,这车其实还是一个SUV的壳子,只是屁股加长了点,除了车尾以外,和MPV感觉实在没什么太多相似的地方。而且也正是因为车尾加高加长,反而显得车子的后半部分很厚重,少了SUV的运动和气势,有点不伦不类。

从车头看上去,A柱的倾角看上去也比正常SUV大很多,好像有点MPV那种圆润的感觉,但是感觉这并没有加分,反而更加让人觉得笨重。而且车身看上去也不像MPV那样轴距较长,很明显还是按照SUV车型的轴距来的,那很难想象这车能媲美MPV的空间。

再看一张正脸,基本就是典型的一汽大众套娃脸,保险杠这里做了一些处理,显得年轻一点,可能是整辆车外观上唯一的亮点了。

再来看看车辆侧面的照片,这样看上去车子的特征很明显,就是一个套着MPV壳子的SUV,或者说底盘加高、轴距缩短的MPV。

那么问题来了,这车号称SUV+MPV,那卖点究竟是什么。想象中应该是MPV的空间和舒适+SUV的操控和外观。但是这车好像完全往一个奇怪的方向设计了,缺少了两者之长,让人感觉像个“怪胎”。

首先,受限于轴距,这辆车肯定缺少MPV最重要的空间和舒适,从后轮的位置看,在第二排保证空间足够的情况下,第三排的腿部空间应该有点捉襟见肘,毕竟车尾多少还要预留后备箱。

其次,底盘加高之后,将无法体验到乘坐MPV的那种舒适感,虽然可以通过调校让底盘和悬挂更软一些,滤掉一些细小的震动,但这肯定就要牺牲操控和性能,而这却是SUV那一部分血统中应该有的优点。

另外不得不吐槽它的一点就是内饰的设计风格,这个明显就是抄袭了 别克GL8 参数 图片 )的元素,与其说与以往的大众风格有所改变,不如说是牵强的生搬硬套。与其采用这种不伦不类的设计,还不如坚持大众一贯的简约风格,这样应该更能受到消费者的认可。

最后,也是最关键的一点,就是价格。按照目前得到的信息,这车定价应该在30W以上,基本上算是一汽大众目前各个车系中最贵的那一类了。但是,按照品牌和消费群体的定位,30W肯定不是一个亲民的价格,而且同价位的6/7座SUV竞争很激烈,不但有诸多合资品牌,可以预想中高配的价格甚至可以触探到豪华品牌。而且在这个价位的消费者,往往更加理性,也更加注重品牌的产品力和溢价能力,而这些并不是一汽大众的优势。可能这几年一汽大众在销量上成绩不错,所以自信心爆棚。但是他们应该清楚自己的基本盘还是在10-20W价位的车型上,而不是30W这个价位。真正有多少人为了尝鲜,愿意买这辆“怪胎车”,是一汽大众需要考虑的一个很现实的问题。

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