在新能源汽车市场，自主品牌中最具看点的莫过于三大造车新势力和比亚迪了，但是在2020年，表现最好的还是来自大洋彼岸的特斯拉。凭借着对国产特斯拉 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）不断地降价，国产特斯拉Model 3在国内也是大卖，去年共售出了137459辆，成为去年国内最畅销的新能源汽车。
而在2021年，特斯拉持续火热，根据第一季度的销量数据显示，特斯拉共交付新车18.5万辆，大幅超出市场预期的16.8万辆，同时还刷新了特斯拉在2020年第四季度创下的18万辆的历史最好成绩。更令人惊叹的是，这一数据还是在全球芯片短缺的背景下实现的。可以预见的是，如果继续保持这样的状态，在年底完成80万辆的销量目标也不是没有可能。
而在国内，特斯拉的表现同样亮眼，2月份共售出了18318辆新车，其中 Model Y 为4630辆，是1月份的3倍。值得一提的是，在1月1日国产特斯拉Model Y开启预售后的10小时，订单数就突破了10万辆，现在销量看上去不尽人意，实则是产能的不足，待产能跟上之后，Model Y势必会在国内掀起不小的波澜。
回到自主品牌这边，蔚来、理想、小鹏绝对是众多自主造车新势力中的领头羊，而这三家在第一季度销量之和还没特斯拉第一季度销量的零头高。
据统计，在今年第一季度，蔚来汽车共交付20060辆新车，同比暴增423%，创下了品牌单季度销量纪录；而理想汽车这边，在今年第一季度的销量为12579辆，同比暴增334.4%；最后就是小鹏汽车，在第一季度累计售出新车13340辆，同样创下了品牌最高季度交付成绩。
虽然这三家造车新势力在今年第一季度在销量上都取得了大幅增长的成绩，但相比特斯拉而言，显然还有点不够看，三家加起来的销量也不过才45979辆，与特斯拉第一季度销量零头都还有很大差距。要知道，这三家的产品也是和特斯拉一样属于高端新能源汽车的，为何会有着如此大的销量差距呢？
其实，最大的原因还是品牌影响力，蔚来也好，理想也罢，都是在2015年后才成立的造车新势力，在此之前均没有任何造车经验，旗下产品也是在近两年才推出的，在影响力上远不如特斯拉。而且，由于是定位高端的缘故，同时也没受到市场的检验，消费者很难在短时间内认可造车新势力。
不过随着时间的推移，已经开始有消费者认可造车新势力了，蔚来、小鹏、理想销量高速增长就是证明。
另外，在产品布局上，三大造车新势力都很有限，蔚来目前有三款在售车型，小鹏有两款，而理想更是只有一款，产品不丰富也是阻碍品牌销量的重要原因之一。按照计划，蔚来旗下首款纯电轿车ET7也将在明年第一季度开启交付，加上之前注册了EF9的全新商标，预计在不久之后还有新车会推出，外界纷纷猜测EF9是一款MPV。
而小鹏这边同样如此，在去年，小鹏上市了旗下第二款产品P7，而在今年，小鹏又将在上海车展首发一款全新产品，预计为小鹏P5。结合之前曝光的谍照来看，小鹏P5更像是小号P7，定位比P7更低，其售价或许也将在20万元以内。
最后就是理想汽车，目前三大造车新势力中，只有理想汽车仅有一款量产车型， 理想ONE 虽然表现还不错，但一直单枪匹马的战斗终归不是长久之计。按照理想的计划，理想将在不久之后一口气推出基于LRM2.0平台X系列和S系列共计四款车型，分别对标 奔驰GLS 、 奔驰GLE 、特斯拉Model Y以及特斯拉 Model X ，这四款新车将涵盖20-50万元价格区间。
写在最后：
在现在的新能源汽车市场，一超多强的局面已经形成，特斯拉显然是这一市场独一档的存在，而以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力实力同样不可小觑，以比亚迪、广汽新能源、北汽新能源为代表的传统车企转型新能源也是备受好评，另外就是德系车企在今年加速对新能源汽车市场布局，在未来，新能源汽车市场的角逐必将空前激烈，自主品牌能否实现弯道超车，值得期待！
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