卖一辆600万的宾利,销售人员能赚多少钱?内行:不靠卖车赚钱!

2021-04-13 12:20:06 听娱干饭

前言:


刚说过车企的利润很低,一辆售价10万左右的自主品牌车型利润可能只有1万元不到。那么就会有网友问如果是要加大几百万的超豪华车呢。

众所周知,随着国内消费升级,很多以前只能在网上看图片解馋的顶级豪车,比如说奔驰的迈巴赫、劳斯莱斯库里南、宾利添越、还有兰博基尼等现在在一线城市也能在马路上看见。当然了小编依旧是买不起的。如今很多超豪华品牌也是推出了比较“亲民”的车型,就拿宾利来说,也就是600万左右。

车价很高,提成变得很低

那么要价600万元左右的顶级豪车,相信很多车友都会觉得买出一辆,车企跟经销商肯定能赚不少吧。首先一点就是现在虽然有平行进口这个渠道,也就是车拆成零件,在国内安装,这样可以避开高额的关税,价格会更低。但能花得起几百万买车的人是不会太在意便宜与否的。所以很多富豪们还是会主动找到4S店去订车,这样也靠谱。

基于这个洞察,小编也找到了一位宾利的店面销售经理,各种软磨硬泡下面,他才道出其实销售豪华车并不赚钱。这究竟是为什么呢?

就拿宾利飞驰这款最常见的宾利行政级轿车来说吧,作为入门级的车型,要价都已经在600万元左右了,而且这是基本款,如果加上内饰想要选配颜色加装各种智能套件的话,可以说售价是无上限的。一辆600多万的宾利如果车主订车到付尾款,要说经销商大赚那是不可能的。经销商最多只能赚个几万块。很多车友看到这里肯定不解,为什么会赚那么少。

关税繁琐,大头都在车企

首先,这种已经过了600万的超豪华级别的车型是要交豪车税的,再来作为全部进口的车型,本身在定价的时候就已经含了关税的成本在里面了,林林总总加起来其实到经销商的手里头真的只有几万块钱的利润,利润的大头都被车企也就是主机厂收回去了,但其实也不多。

举例成本不知道,小编只能举个别的品牌的例子,比如说保时捷,卖出一辆帕拉梅拉差轿跑,大概150万左右,剩下的利润也只有11万,那这么一分钱,经销商不就只能拿个几万块,这很正常。

定位豪华,注定无法走量

其次,超豪华如宾利这种车型并不是走量车型,不可能天天有人来定600万的车吧,这是啥家庭啊。所以仅仅卖出一辆,可能销售自己本身的业绩都不达标,这个市场本来就小,就算600万再优惠,降个几万块,590+万跟没降价差不多,当然也不可能通过降价来提升销量。毕竟随随便便这车就是二线城市一套一百方的房子啊。

小编总结:

那有车友会问了,那这些宾利的销售靠什么赚钱呢?其实要知道除了车贼贵,这种豪车的保险费也是天价,这中间就有巨大的利润可图了。再来就是像宾利这种超豪华的行政级轿车,很多顾客都会选择定制内饰,其实这部分宾利也会让利给经销商,所以单卖车是真不赚钱,坑钱的在别处。

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