科学大道为郑州高新技术产业开发区主干道之一，位于西三环与西南绕城高速之间，且东端直接与北三环衔接。经北三环、中州大道通机场高速，可达郑州新郑国际机场；经西四环往北数百米即上连霍高速，往南可至郑少洛高速公路。科学大道沿线高校云集、名企密布，众多科研机构，具有重要的地理位置优势，是高新区地标大道。
然而，近日却有网友吐槽“科学大道不科学，红绿灯路口实在多。”该网友称，科学大道从瑞达路口一路向西，几乎每500米一个红绿灯，车辆刚起步，还没正常行驶，下一个红绿灯路口就到了，科学大道恐怕是郑州红绿灯路口最多的大道了。
据网友“一缕情丝飞扬”描述，他从北三环沿科学大道到绕城高速，一路红灯，20多公里，足足开了一个多小时，还没有电动车快。他认为，作为高新区东西向主干道，科学大道应该修成全程高架或全程地下隧道，这样才能成为名副其实的大道。
对此，网友们也是议论纷纷。
平凡人生：你可知道高新区有个红绿灯制造厂，红绿灯多正常的。
浩瀚疙瘩：自从发现了梧桐街，再也不走不科学的科学大道。
老百姓群众：建高架还是隧道已经研究几年了，还得再研究几年
Yu0304：瑞达路，金梭路，银屏路，桃花里，雪松路，石楠路，春藤路，长椿路，西四环，每个路口都有红灯，而且现在长椿路那里修地铁，每天都很堵。
鸾州土著：科学大道，都做过计划了，被路边上的单位和居民反对，啥都没建成。
不跟随：科学大道（西三环—绕城高速）浅埋隧道方案非常好，在目前双向八车道的基础上增加了浅埋隧道中的6个车道，合计12车道，对路两边影响小，不知道为什么没通过。
安心：一眼能看到俩红绿灯，不知道还以为进闹市区了呢，最烦走科学大道，不堵车的情况下，电动车和汽车导航提示需要的一样时间。
团帮场子王：牛逼，北三环直接从西三环北站或者惠济站直接就上高速了，到科学大道绕城高速站也就20分钟。。。自己不会走还怨红绿灯多？
犇向阳光开创未来：控制小汽车，发展两轮电动车保证不堵！偏偏GP专家拼命发展小汽车，限制两轮电动车！
寻觅一点：建议公交化，公交先行，公交先行通过红绿灯，而且公交特权有专门道路，公交在任何道路享受优先通过，路边私家车在比较寨的道路不能停车，重点拥堵路段，其他车辆让出一条路，私家车在拥挤路段高峰期拥挤地区只允许4分之1的车牌号，增加备用公交，高峰期增加备用，增加定制公交，不允许私家车和公交抢道，增设专门举报热线网站，人人可以举报私家车违规而且可以获得举报收益，停车收费重点地区继续加大收费标准，
桀骜必训4小时前：为了安全考虑，还是每个路口都按红绿灯的好。
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