很多人对911的感情，始于颜值，终于性能。某乎刷有这么一个问题，有哪些扮猪吃老虎的车型？911其实就是这道题的终极答案，因为它在完全有别于传统超跑的低调造型下，带来了比肩超跑的超高性能。
有人又要说了，911真的算超跑吗，别家超跑不都8缸起步，动辄10缸12缸的，911全系也就6个缸啊。但咱换个角度看问题，难道不是911用6缸发动机做到了足以媲美8缸甚至更多缸数的整车性能吗？
当然，这台不带任何字母后缀的911cabriolet，在性能上确实不那么强悍，原因在于这是全系最入门的版本，真要拼肌肉，保时捷为你准备了s、gts、turbo、gt3、gt2、rs、clubsport等等，甚至你钱花到位了，并且说我不要上路，纯赛车GT3CUP都能给你安排上。
可这并不代表入门的911就是一只弱鸡，恰恰相反，385马力、450牛·米的动力，完全凌驾于普通驾驶者的能力之上，也就是常说的车比人凶。加上没有四驱系统的束缚，想要突破后轮的抓地极限真是分分钟的事。
至于这台车911的最大亮点，敞篷，从理论上讲，承载式车身采用敞篷结构，必须得对车身刚性进行加强，再加上敞篷机构的重量，会造成车身重量相比硬顶版更重、同时刚性还有所降低，而这对于一台性能车，一台跑车，怎么看都是不能接受的。
但考虑到车内顶棚和硬顶版并没有明显差别，高速风噪也在可接受的范围内，百公里加速时间也仅仅只降低了0.2秒，因而对于消费者而言，911 cabriolet无疑是一台优秀的敞篷跑车，接下来的问题，就是你自己需不需要一台敞篷车了。
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