宁扬城际又有新进展
4月9日
江苏环保公众网
对南京至扬州城际轨道交通工程
环境影响评价第二次公示
宁扬城际线路全长57.55公里，全线设车站16座，站点选址全面曝光。未来，宁扬城际可与南京3条地铁、扬州2条轨道交通线路换乘，还可与宁镇城际互联互通。根据环评，预计2021年底开工，2026年建成。
主要位于南京市仙林副城、龙潭新城，仪征城区、仪征经济开发区及扬州市邗江区范围，涉及南京市栖霞区、经济开发区，扬州市仪征市，扬州市经济开发区、邗江区等多个行政区。
未来可与南京、扬州市内多条轨交换乘
据悉，宁扬城际位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市仙林大学城，经栖霞区、龙潭新城、仪征城区、仪征开发区、朴席镇、汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站。
如何串联？
根据环评，未来，宁扬城际与南京、扬州两市轨道交通网相衔接，在起点站仙林湖站与既有南京地铁4号线、规划2号线东延线换乘，在栖霞站与规划6号线延长线换乘并与规划宁镇城际互联互通，在汊河站与规划的扬州轨道交通2号线换乘，在终点扬州西站与规划的扬州轨道交通1号线换乘。
16大站点首次曝光
此次环评，还有许多新变化，比如线路缩短、站点减少等。相较首次环评文本，宁扬城际线路全长有所缩短，线路全长57.55公里，其中地下线24.70公里、高架线30.19公里、地面线2.66公里。
这次最新的环评公示中，站点数量也有所减少。宁扬城际全线设车站16座，其中8座为高架站，8座为地下站，平均站间距3.84公里。相较首次环评，紫东核心区东流站和西岗站两座站点被去除。
▲宁扬城际二次环评截图16个站点情况
16座站点选址也首次全面曝光。宁扬城际16大站名分别为：仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。
今年底有望开工，2026年建成通车
▲全日行车计划表
运营时间：
● 运营时间由 6：00 至 21：00，共 15 小时。
全日行车计划：
● 宁扬城际全日开行列车初期 118 对
● 近期 173 对
● 远期 200 对
宁镇扬一体化发展
据了解，宁扬城际主要承担南京、仪征、扬州间城际客流交流，也承担沿线仙林组团、龙潭组团、仪征组团及扬州组团间的客流交流，同时也兼顾各组团内部客流交流。建设完毕后可实现宁镇扬一体化发展，能很好带动龙潭新城、仪征城区、朴席镇及汊河（扬州大学城）的发展，有效缓解南京都市圈宁扬之间交通压力，促进南京都市圈城市发展。
《南京都市圈发展规划》即将全文公布
和扬州有关
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记者今日从江苏省发改委了解到，按照《国家发展改革委关于同意南京都市圈发展规划的复函》要求，近日《南京都市圈发展规划》已由江苏省政府、安徽省政府联合印发，即将面向社会全文公布。
南京都市圈是以特大城市南京为中心、综合交通廊道为基础、经济社会紧密联系为纽带的城镇化空间形态。南京都市圈范围的确定，借鉴世界主要都市圈发展经验，基于人口通勤流动等大量现状数据的科学分析，也兼顾了区域合作历史和都市圈发展潜力。南京都市圈主要包括：江苏省南京市，镇江市京口区、润州区、丹徒区和句容市，扬州市广陵区、邗江区、江都区和仪征市，淮安市盱眙县，安徽省芜湖市镜湖区、弋江区、鸠江区，马鞍山市花山区、雨山区、博望区、和县和当涂县，滁州市琅琊区、南谯区、来安县和天长市，宣城市宣州区，面积2.7万平方公里，常住人口约2000万；规划范围拓展到南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市全域及常州市金坛区和溧阳市。
《规划》将“一盘棋”思想贯通全篇，聚焦同城化、高质量，坚持各扬所长、合作共建、共同发展，从基础设施互联互通、科技创新协同促进、现代产业分工协作、高水平开放合作、统一市场建设、公共服务便利共享、生态环境共保联治、城乡融合发展、体制机制改革创新等9个方面，明确都市圈建设的重点任务和关键举措，力求通过增强南京的辐射服务能力、促进各成员城市优势互补协同联动，抱团打造辐射带动更大范围区域高质量发展的增长极和动力源，着力建设具有全国影响力的现代化都市圈。
宁扬城际扬州境内走向
全线共设16个车站
其中扬州8个车站如下
扬州新设停车场一处
规划如下
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