货车司机服毒自杀后续,当地“卡友”发声:被罚的,不止是他

2021-04-10 17:03:51 周冲的影像声色

4月5日,货车司机金德强自杀了。

在唐山市丰瑞区超限检查站,金德强服下一瓶除草剂。

随后他做两件事。

先发了一个十秒视频到“卡友”群。

“这是我的最后一面了,同志们再见了,再见了……”

再接着,拨通儿子的视频电话,叮嘱他要照顾好好两个妹妹和奶奶。

17分钟后,金德强被送往医院就医。

但抢救无效,人还是走了。

金德强,一个跑了十年的长途司机。

上有老母亲照顾,下有三个孩子要养。

想死不敢死的年纪,却还是被罚款逼到了绝路。

在遗书中,他说明缘由:

大家好,我叫金德强,今年51岁,干运输10年不但没赚到钱,还落下一身病。




今天在丰润区超限站被抓,说我北斗掉线罚款2000元,请问我们一个司机怎么知道?


货车司机没日没夜赶车一天,不过才赚两三百。

执法人员张口就罚2000元还扣车,无异就是晴天霹雳。

那么,我们就必须为金德强的死,说几句公道话。

北斗为什么会掉线?

唐山丰瑞区超限检查站罚款2000元加扣车,到底合不合理?

先说北斗掉线问题。

有专业人士称,一般货车北斗系统掉线,主要有三种原因。

第一种可能,人为掉线。

人为掉线就是,长途司机为了躲避“疲劳驾驶”监控,然后故意使设备处于掉线状态。

这样可能性基本为零。

很简单,假设你真的做坏事,然后被抓罚款了,你会以死明志么?

你会喝下一瓶百草枯,就为整一出闹剧么?

不会。

第二种可能,记录仪的质量问题。

自2013年起,交通运输部门就规定重型载货汽车,必须加装北斗导航车载终端(即行车记录仪)。

行车记录仪是一人一卡实名制。

货车司机有没有超速,有没有疲劳驾驶,都会被记录在里面。方便执法人员监督。

那么,行车记录仪在哪买呢?

可以找运管部门,也可以自行购买。

我刚去某宝搜了一下,北斗行车记录仪价格大概在300元左右。

这有几个普遍性的问题。

其一,市场上的记录仪质量堪忧。

2020年,我国交通运输部过有调查。

抽调北斗车载终端产品质量检测发现,合格率仅为70.4%。

且较比往年有明显下降。

其二,记录仪掉线难以被发现。

记录仪就是一个小黑匣子,功能极少。

站在司机角度来看,实际作用几乎只有一个:应付检查。

用久了,系统难免会掉线。

但多名卡车司机表示:

我们有过掉线情况


但掉线的时候,系统其它功能是可以正常使用的,很难察觉。

再说,开车本来就要集中注意力。

开货车更是打起100%精神。

如果记录仪是坏了,或暂时失灵,根本无暇顾及。

这时,货车司机被罚个两千五千,你说冤不冤?

第三种可能,运营商的信号有问题。

先跟大家澄清一个误会。

“北斗掉线”这种说法是不严谨的。

中国北斗是全球最牛的卫星定位,没有之一。

GPS是向太空发射了24颗卫星,使用双频信号。

中国北斗则发射了54颗卫星,使用三频信号,比前者性能更优越。

同时,北斗会不断向地球发射信号,根本不可能存在“北斗掉线”这个情况。

那问题全怪“记录仪”这个产品吗?

不。

运营商也难咎其责。

因为记录仪是无法接受信号的。

它就相当于一部老年人手机,能不能接受卫星信号,还得看SIM卡运营商给不给力。

但北斗设备运营商的市场非常混乱。

有数据显示,提供北斗定位服务的运营商高达2000家。

甚至有很多杂牌运营商,明明跟北斗没有半毛钱关系,但还是挂上“北斗”的名称。

目的是,有国家卫星背书,方便忽悠客户。

事实上,“北斗系统掉线”在货运行业,已成 一个常见问题。

但这还不是最冤的。

运营商收费很高。

有货车司机表示:

费用主要分2部分。


安装费是一次性缴纳,最低2000多,最贵的有5000多。


服务费则是每年都要交。


我是每年交970元。

收费高,服务做得好,咱也没话说。

但实际情况是,在司机掉线或欠费后,设备运营商连最基本的提醒工作都没有。

因此,业内司机吐槽一片。

有人说,车上系统每年都要交钱,但掉线我们却是不知情的,我认为这样罚款不合理。

还有人说,每年服务费要200-800元。

谁收钱了,谁就要负责,不应该把责任都强加给我们!

手机欠费停机,移动公司好歹还会来个短信提醒。

北斗定位对于司机如此重要,为何没有“掉线提醒”这一环节?

问题究竟出在哪,尚且还不明确。

但可知的是,针对这个问题,我们可以通过完善执法来解决。

有专业人士透露,在技术方面,运营商能够监控终端的在线情况。

当设备离线时,运营商可以实时发现并通知司机。

但目前政策对此并没有强制要求。

那么,为什么不可以出台法律管管这方面的漏洞?

为什么国之利器“北斗”,竟成了某些无良企业的敛财手段?

为什么运营商的不尽责、不规范,最后却要让卡车司机买单?

金德强的悲剧,绕不过唐山丰润区检查站的执法人员。

相关法规显示:

卫星定位装置出现故障不能保持在线的运输车辆,责令改正。


拒不改正的,处800元罚款。


恶意人为干扰、破坏卫星定位装置的,处2000元以上5000元以下罚款。

显然,金德强应该属于前两种。

或责令改正。

或罚款800元。

退一万步讲,即使判断金德强是“恶意人为”,执法人员也应该只是罚款,而不能扣车。

但结果是,金德强卡车被扣,罚款2000元。

一位行业人士说:货车司机最怕扣车,损失会很大。

金德强不是第一个被重罚的卡车司机。

2021年4月7日,也就金德强自杀后的第二天,河北省网络问政平台就接到投诉。

同样是发生在唐山丰润区附近的检查站。

执法人员说货车有超载。

司机把车往秤上一开,没超。

执法人员又把货车翻了遍,说这货车卫星系统掉线了,得罚款。

罚多少?

按最恶劣的性质处理,罚款2000元。

2020年5月,还在唐山丰润区附近的检查站。

有一个货车司机就因为篷布被风吹开了一角,然后被罚款5000元。

司机问执法人员,为什么罚款?

执法人员说,货车抛洒货物,罚款5000元起步。

可是,当货车司机打电话到唐山交通局查询时,得到回答是:罚款2000元起步。

类似的事还有太多太多。

大江网经过调查发现:事发区域交通执法,频频遭到货车司机投诉。

而且,一旦被错罚,货车司机基本也就只能认了。

正如金德强哥哥的解释:

维权成本很高,也很难。


诉讼受地域限制,只能在事发地进行,往返成本太高。

货车司机可以算是最底层的劳动者之一。

像金德强这样,干了10年,钱没赚到多少,还落了一身病。

这时执法人员再一个劲罚罚罚,还给不给人活路?

因此,针对唐山丰润区的相关执法人员,我们不得不提出几个质疑。

到底是谁给他们这样的“自由裁量权”?

为什么他们可以这样任性恣肆,为所欲为?

为什么司机群体早就普遍反映的问题,一直都没有得到呼应和改进?

这些问题,大家可以视而不见。

也可以默默关掉文章,说一句话关我屁事。

但是,请不要忘了,就在前几天,有三个孩子失去了爸爸,一个白发苍苍的老母亲失去了儿子。

那个以死明志的中年人说:

我用我的死,来唤醒领导对这个事情的重视。

可是,一个底层劳动者要用死才能唤起社会的关注,你不觉得,这是我们每个人的悲哀么?

作者:卓绝

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