歼10C或将面临停产?这一“致命”缺陷,注定要为歼20让出生产线

2021-04-10 10:40:21 铁血观世界

随着歼-20的服役,我国也正式进入五代机时代,也正因为五代机的研发成功,促使中国空军将迎来“换血”时代。在前段时间,日本最后两架二代战机完成了最后一次任务后退役,也标志着日本至此彻底完成了对二代战机的替换工作。对于我国而言,也只需要三到五年的时间,即可完成这一里程碑式的转折点。

那么想要更换老式战机,必然会增加新式战机的量产速度。对此也有人提出疑问,是该大量生产主力战机歼-10C呢?还是该大量生产未来主力战机歼-20。其实对于歼-20服役的时间来看,还属于“新兵”阶段,相比较美国的F-22、F-35还有很多的不足,对于这一点,歼-20还需要足够的时间进行磨合和升级。

但随着中国航发领域的快速发展,近期中国航发频频传出好消息,不仅歼-16一改俄式粗暴常态,或将换装了最先进改进型涡扇-10发动机。歼-20也在航发领域突破了关键技术,因此很有可能将生产线全部让出来,为歼-20提供建造保障。而歼-10C的建造进程很可能在近期会被降低,甚至暂时停产,因此歼-10C战机的数量或将被定格在600架。

中国拥有世界第三大国土面积,面对如此辽阔的土地,如何保护每一寸土地成为国防的首要难题。2018年开始执行战斗任务的歼-10C虽然搭配了先进的航电系统以及多型先进机载武器,使其不仅具备中近程制空和对地、对海打击能力。但单发中型战斗机的定位,注定让其在航程上会有一定的劣势。


目前双发重型机的代表歼-16,在空中机动性能的表现可谓当时世界最强之一。虽然歼-10C的造价要比歼-20便宜的多,但目前中国的周边大量部署F-35的情况下,促使我国不能再单纯考虑价钱,必须要在歼-20的数量上迎头赶上才能实现相互制衡的状态。随着歼-20逐步部署到我国各大航空作战军队中,整个疆域的攻防信心大幅度提升。600架歼-10C已经足以应对目前的军队内需,只有转头量产歼-20,才会使整个国防体系建立强大的优势。

编辑:轩仔

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