具体来看,3月,丰田中国销量为16.66万辆,一季度累计销量为47.35万辆,在国内日系车企中销量可谓“一马当先”。其中,一汽丰田一季度累计销量为21.7万辆,目标达成率107%,同比增长77%,市场份额为4.4%。一汽丰田旗下车型中,全新RAV4荣放、卡罗拉销售、亚洲龙等仍是销量主力担当。广汽丰田3月销量6.9386万辆,同比增长44%;一季度累计销量20.8万辆,同比增长62.6%,与一汽丰田的销量“旗鼓相当”。紧随丰田之后的是本田,本田中国3月销量为15.12万辆,一季度累计销量为39.02万辆。虽然整体稍逊于丰田,但该销量数据已经是本田在3月创下的历史新高。其中,广汽本田1-3月终端累计销量为18万辆,同比增长54.8%;东风本田1-3月终端累计销量为21万辆,同比增长98.9%。具体到车型来看,雅阁、缤智、皓影、CR-V、XR-V及思域六款车型月销量均超过1万辆,其中CR-V车型月销量超过2万辆。可以看到,就3月单月销量数据来看,本田和丰田的差距不大,但由于东风本田和广汽本田均出现大幅环比下降,导致整个第一季度本田销量大幅落后于丰田。相比于两田的齐头并进,日产“退步”明显。3月份,日产汽车在国内的销量为13.05万辆,第一季度累计销量35.24万辆,同比增长70.6%,但相比于丰田和本田,分别落后了近12万和4万辆。具体车型方面,轿车系列中轩逸和天籁取得了不错的销量成绩,其中2021款轩逸3月销量为4.4万辆,2021款天籁3月销量为1.25万辆,骐达3月销量为5593辆。SUV板块,奇骏3月销量为1.44万辆,同比增长139.6%;逍客和劲客3月共计销量为1.67万辆。去年,日产中国在华销量几乎全靠东风日产一力支撑,在145.67万辆的销量中,东风日产就占了113.3万辆,而在这其中,轩逸的贡献最大,全年销量达到53.8万辆,一款车型占了东风日产品牌的近半。但这也同时为日产在华发展亮起了“警示灯”,包括郑州日产公司的惨淡经营,以及对于轩逸车型的过度依赖。至于相对小众的马自达,虽然也有长安马自达和一汽马自达两家合资车企,但是3月份加起来的销量只有1.87万辆,一季度累计销量也仅有4.99万辆。不少业内人士认为,马自达在华销量持续下滑,恐难以支持两家合资公司的运营。
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