有人说：在西藏当兵很苦很苦。有人说：在西藏当汽车兵，执行一趟任务就可以吃完一生的苦。
听起来很悬乎。在那个年代，的确西藏的路烂、奇、险、难这是不争的事实。
西藏边防的汽车兵“玩的就是命”。可以玩命的人，还有什么路不敢走？
汽车兵有故事，因为有了故事，永远应该记得！
前两天，我在朋友圈看到一段视频，讲的西藏军区原汽车十六团在风雪高原生生死死的画面，我一连好几天心里不是滋味。
“有些艰难的岁月，似乎也很遥远，嗯、嗯、嗯，今天仍出现在我面前；有些悲壮的故事，似乎也很遥远，嗯、嗯、嗯，今天仍发生在我们中间……”
画面悲壮，悲壮！
我曾在这个团呆过近8年，对这个团前前后后，过过往往一些故事听过、见过、经历过，何止是悲壮。
如今，这个汽车团从1951年11月组建进藏整整近70年。由于军改，这个团番号前几年已不复存在了。但是，这支70多年驰骋在雪域高原的钢铁劲旅，永远留在记忆中。70年的功勋，70年的伟业，已大写在西藏雪域高原这片高天厚土上。
这个团具有“铁的硬度，钢的品质”。
这是一支什么样的团队？这是一支深受藏族人民爱护，忠诚于党的雪域劲旅！
20多座海拔5000米以上的雪山，10多条汹涌澎湃的河流，数不清的万丈悬崖，行走边防线上，乃是“手握方向盘，脚踏鬼门关”，命如朽绳，命如秋叶。
（本张插图由作者提供）
7.8亿公里，相当于绕地球1.9万圈，承运物资1000万吨，犹如一座大山。组成这串数字，路很远很长。
修电站、修机场、修医院；建农场、建学校、建工厂 ………参与创建了200多个第一，座座是丰碑永不朽。
趟冰河、搏风雪、斗塌方、战洪水，247名英魂，见证了汽车兵的忠诚与担当。
这是一个什么样的的团队？这是铁打的，钢铁铸的，坚强而优良的钢铁堡垒。
有国防部授予的“西藏高原钢铁运输班”，有成都军区授予的“抗雪救灾模范连”，有西藏军区授予的“好八班”。
全军优秀班长，全军劳动模范，全军红旗车驾驶员，成都军优秀旅团主官等。
标兵连长，优秀基层主官，上千功臣模范人物，组成一个英雄群体，铸造一支英雄团队。
这是一支什么样的团队？这是无数高原汽车兵用青春与热血浇筑而成英雄团队！
三千多公里的边防运输线，三千多公里的生命线。只要有路的地方，就有汽车兵的足迹。
70年风雪高原，70年无私奉献，一茬又一茬汽车兵与面藏各族人民同呼吸，共命运，心连心，与藏族人民结下了血肉联系，哪里有灾情，哪里有险情，哪里就有这些汽车兵。
川藏线、青藏线、边防线，一幅幅画卷，一首首长歌。
59年平叛，62年中印自卫反击战，87.4军事演习；那曲雪灾、当雄地震、易贡特大泥石流；边防物资保障、三年边防建设、青藏铁路修建………汽车兵均留下浓浓一笔，辉映雪域高原。
这是一个什么样的团队，他既是战斗队，运输队，又是高原有名的生产队。
“ 全军先进农场＂汽车团达孜农场，是西藏高原农业、种植、养殖的奠基地与示范基地。
农场将培育出来的品种，送往西藏边防各地，让雪域孤岛墨脱也养上高原良种猪。
率先种植小麦、玉米、大豆；率先饲养从内地引进的“杜洛克”、“长白猪”；培育白杨、垂柳等等，并毫不保留传授给藏族群众，让他们走上脱贫致富之路，搭起致富的金桥。
这是一场生产革命，又是一场增强造血功能的战斗，为西藏地方送福利，为国家减轻负担历史上农副业生产大运动。
团史让我记住了战斗英雄陈瑞盘、雷云安、古安仁，也让我们记住了“全军劳动模范”蒋洪林、“全军红旗车驾驶员”马国清等等。
2012年，在汽车十六团组建60周年之际，为表彰该团在西藏高原卓越贡献，中央军事委员会给汽车第十六团荣记集体二等功，这是我军最高统帅部的褒奖！
回望西藏军区汽第十六团光辉历程，无不感慨万千，心潮澎湃，这段历程象一曲战歌，永远在西藏高原传诵。
如今，一荐又一荐成千上万的高原汽兵退役后工作战斗在全国各地，他们积极投身于祖国的经济建设大潮，在另一个战场打赢，大家都不会忘记，自己永远是汽车团的兵。
汽车兵走西藏，一辈子的荣光。
（本文插图除标识外均来自网络）
作者简介：
马玉荣 笔名，川江号子。重庆忠县人，西藏军区自主择业干部。有多篇散文、随笔、游记、诗歌、杂文在国内报、刊、台、网发表。
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