捷尼赛思在华启航,这次有几分胜算?

2021-04-06 10:01:15 车情速递

4月2日的黄浦江畔,3281架无人机同时升空点亮了上海夜空,创下“最多无人机同时飞行”的吉尼斯世界纪录。

伴随着这场视觉盛宴,豪华汽车品牌捷尼赛思在中国正式启航。对于现代汽车而言,再次冲击豪华车市场,胜算几何?

两大产品打头阵

对于国内消费者而言,捷尼赛思这个名字颇为陌生。其实它并非造车新势力,而是现代汽车的豪华品牌,诞生于2015年。捷尼赛思已经陆续登陆美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等市场,且备受海外市场好评,连续数年多次获得北美年度风云车大奖、美国消费者报告、J.D.Power等奖项。2020中国国际进口博览会,捷尼赛思在华首次亮相,带来了G80、GV80和G90特别限量版Stardust三款车型,受到了业界一定的关注。

此次,捷尼赛思正式登陆中国市场,两款“韩韵”车型G80与GV80联袂登台。作为捷尼赛思的核心车型,全新G80作为中大型豪华轿车,兼具毫不妥协的造型设计与日常实用性,拥有后轮驱动车型的理想车身比例以及轿跑车型的流畅顶部线条,优雅而不失动感。GV80是捷尼赛思首款豪华中大型SUV车型,外观及内饰极其个性。“余白之美”设计理念和奢华空间,定义了SUV座舱开阔从容的空间体验。两款新车的具体信息将在今年上海车展期间释放。

全新商业模式

豪华车的消费者,购买的不仅仅是车,而是一种生活方式和用户体验。捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思(Markus Henne)表示:“我们为此已经做好准备,创建一种全新商业模式,为消费者提供意义非凡的无忧服务体验,这既是捷尼赛思的承诺,也是我们的独到之处。”

据介绍,捷尼赛思将以直营为基础,线上及经销商渠道为辅,并承诺“捷尼赛思一价承诺”,所有销售渠道统一售价。同时,“捷尼赛思伙伴理念”也将落地中国,消费者能享受一对一的优质服务体验。其中,首个捷尼赛思之家将落户上海,消费者能在这里体验到汽车、艺术文化以及捷尼赛思的专属服务。在今年的上海时装周期间,捷尼赛思作为合作伙伴也将亮相,以此聚焦于品牌建设。

道阻且长

中国市场已经成为全球各大车企的避风港,我们也不时能听到“中国市场最重要”,“在中国,为中国”的声音。而中国的豪华车市场,更是风景这边独好。进入中国市场是捷尼赛思必走的一步。正如何睿思所言,中国是全球最大的汽车市场,对于捷尼赛思的全球发展战略将发挥至关重要的作用。当然,这条路也是道阻且长。

首先,捷尼赛思缺少集团的背书。近几年,韩系品牌在在华低迷,品牌印象一直比较低端,更侧重于高性价比。从现代推出的几款新产品来看,虽然也是有颜有型,技术武装到了牙齿,但是市场反响一般。作为韩系品牌冲击高端,难度不小。

其次,从市场定位看,G80与GV80瞄准的是沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XT6、雷克萨斯RX等车型所在市场。这一市场竞争早已白热化,豪华品牌价格不断下探,自主品牌全力向上突破。依靠目前两款车型,捷尼赛思的优势并非十分突出。而按照韩系车一贯的性价比打法,前期可以快速突围,后期“守业”也不容易。在不少业内人士看来,目前全球的汽车产业都面临变局和转型。从中国出发的新能源汽车升级,已然开始影响全球汽车产业格局。依托现代汽车强大的电动车和氢燃料电池车实力,捷尼赛思的产品线需要快速跟进,以此贴近中国市场。

再则,捷尼赛思的品牌定位和讲故事能力需要进一步清晰。此次的“非凡体验”、“动感的优雅”、 “你,全新境界”并没有从竞争对手中脱颖而出。“韩韵”的故事有一定新意,但是并没有展开。面对强劲的对手和稳固的市场格局,让消费者留下记忆点并快速认可,将是捷尼赛思占得一席之地的关键。何睿思也坦言,在初期,捷尼赛思的重心将聚焦于品牌建设。接下来,将为中国消费者创造更多充满惊喜的体验。

写在最后

冲击高端之路,犹如一场马拉松,成功的关键并不是一时的爆发,而是长久的坚持。捷尼赛思需要沉得下心、稳得住根、破局前行,全力做一个追光者。

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