【试驾】红旗“双9”,这才是中国豪华该有的样子

2021-03-31 21:49:13 车情速递

如果说,需要有这么一个品牌,既能代表这中华上下五千年的民族特性,又能体现新中国成立至今的国民精神,只有红旗能够担此承前启后继往开来的大任。

作为共和国的长子,红旗始终代表着中国民族工业的高度,在各种国际场合增香添彩。如今,在新的历史使命下,红旗品牌与时俱进一举完成了市场化改革,从云端驶向寻常百姓家。一万、两万、五万、十万、二十万,一串串的销量数字让外界看到了红旗品牌更多的可能,红旗也如同他们曾经愿景的那样,驶向中国的每一个角落。

3月29日,《旗迹中国 致敬强国时代》红旗五区联动全国媒体试驾会,继武汉、成都之后,又在北京、上海再次启程。此次活动以红旗H9和红旗E-HS9作为重点体验车型,通过全面、深入的静态品鉴和动态体验,充分体验红旗“双9”的极致魅点。

红旗H9和红旗E-HS9代表了红旗品牌的顶尖水平,作为中式豪华旗舰的代表车型,两款车型极具中国文化,都以中式美学为思考基础,以现代艺术为表达的设计,成就了红旗独特的风格。

红旗H9直瀑格栅和方正车头有一股劳斯莱斯的神韵,大灯与尾灯设计又有蕴含古典中国风,同时优雅的线条配合大溜背、短前悬和双色车身,将一种尊贵感体现得淋漓尽致。

红旗H9

红旗E-HS9

同样,全尺寸智慧纯电SUV红旗E-HS9也诠释东方美学新意境与现代科技的融会贯通。格栅灵感来自于高山飞瀑,搭配“梦想激荡,振翅飞翔“的前大灯,映衬东方审美“气宇轩昂,身姿挺拔”;车尾汲取天安门城楼的造型为元素,纵横交错,庄重威严。C、D柱的设计灵感取之于中国古典图腾——环形鱼,动极而静,静极复动,传递共生互联的和谐之美。

置身于红旗H9车内,该车采用全舱环绕的中轴布局、随笔写意的悬浮中控、若隐若现的山水纹理、梦幻千色的氛围灯光,内饰对称式布局配合柔和线条,诠释“浩雅中正”之美。同时搭载了红旗 Smile 1.0 智能车载系统,配备 12 英寸宽幅 HUD 抬头显示和流媒体后视镜。

红旗H9用料颇为讲究,仅是中控台区域就通过了四种(烤漆饰板、镀铬、皮、木纹饰板)材料的组合来体现层次感,而双悬浮式液晶屏设计将豪华科技完美嵌入中式典雅氛围之中,另外双层隔音玻璃、三圈完整胶条、BOSE音响系统的主动降噪技术,整车噪音控制水平相当高,有种车门一关“两个世界”的感觉。

如果说红旗H9能给人一种SUV的乘坐感觉,那么红旗E-HS9则能给人一种“从容感”,后排不仅有独立空调、座椅靠背/腿托调节、座椅加热/通风/按摩、老板键、办公桌板,连后排中央扶手和前排座椅后方都加入了屏幕,这应是最奢华的自主品牌后座。

在全新一代红旗智能网联系统的加持下,红旗E-HS9已经不再是一套简单的车载娱乐系统,其丰富且智能的智慧生态服务系统,打造出了千人千面的一体化情感座舱,满足每一位乘客独立的娱乐性需求以及个性化需求。

此次试驾,笔者重点试驾的是搭载3.0T V6机械增压发动机的红旗H9。高速行车,车身非常稳。能够爆发出272匹马力,峰值扭矩能够达到400Nm。在传动系统方面,它所配置的是七挡DCT双离合变速器。这一套动力系统由一汽自主研发且配置空气悬挂,其滤震水平和感隔绝感表现非常出色。

而红旗E-HS9,作为一辆纯电动汽车,动力性能是其最大的优势,中高配车型搭载前后双永磁/同步电机,电动机总功率为405kW,总扭矩达到了750Nm,超2.6吨的整备质量,百公里加速也仅为5.1s,整车动力系统实为强悍。

新红旗品牌战略发布以来,红旗品牌先行于时代,在产品矩阵上日臻完善,红旗H9和E-HS9作为红旗品牌的旗舰车型,自上市以来磅礴气势同级车无可超越,从外观,内饰,动力科技上都完美匹配身为国车的尊贵,走在了国内汽车设计制造的时尚潮流前沿。红旗H9是由新红旗团队运用全球资源、集成最新前瞻技术全新打造的“五新红旗,九鼎之作”,以新标杆、新设计、新体验、新科技及新安全五大超越创新,奠定新时代新红旗设计灵魂,以九大顶级技术,奉献客户专属愉悦体验,尊享极致驾乘乐趣,树立当代中国汽车产业C+级车全新标杆。

写在最后

“求木之长者,必固其根本;欲流之远者,必浚其泉源。”从这次试驾的红旗“双9”,我们可以清晰看到其厚积薄发的实力。也看到了品牌更加开放自信的态度。在新起点上,红旗品牌将实现销售40万辆,再翻一番,开新篇、布新局!

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