秦定天下。霸气侧漏。从公元前230年开始,秦始皇十年灭六国,结束诸侯割据、实现华夏大一统,成为世界历史的重大事件,也为后世的千秋基业打下了基础。彼时的秦朝威震四方,天下皆畏秦。

现在的秦,将重塑燃油轿车市场的天下。3月8日下午3:08,比亚迪2021年重量级新产品 秦PLUS 参数 图片 ) DM-i 正式上市。这一时刻让这款车自带“特效”:3.8,正是它的百公里油耗。而实际上,在此前“一箱油跨五省”的挑战赛中,众多媒体肉测的结果是,百公里实际油耗低至3.14升——圆周率精确到小数点后两位。

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从“妇女节”到“圆周率”,秦秦PLUS DM-i 的油耗数字可谓“铭心刻骨”,想忘记都难。

稍有点英语基础的人,都知道,China是中国,小写字母c开头的china是陶瓷。以至于很多人以为China代表中国,是因为中国的瓷器驰名海外。非也。主要还是因为秦。

秦,被古代的西方称作chin,秦在古代代表中国,就像现在的西方媒体经常用北京代表中国一样。China意为中国,就是在chin后面加了字母a——指代地域的后缀,类似的还有Africa、America等等。

还有历史学者认为,China来自古代的老关中话“长安”(古音作chángnǎn)。也就是说,china是古长安的音译缩写。而长安就是秦朝国都,今天的陕西西安。

不管是哪种说法,都可以说明,秦在中国和世界留下了深邃的历史印记。秦之前的中国诸侯分立,是它开启了大一统的新格局,也是此后两千多年中华民族生生不息的重要制度基础。

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在近日的一档节目中,比亚迪董事长王传福公开回应为何把旗下的车型取中文名字:秦、汉、唐、宋、元……他说,就是为了争一口气,为中国人争个面子。历史上的这些朝代,都是中国非常强大的时期,领先世界。

新上市的秦PLUS DM-i凭借3升多的油耗和零百加速7.3秒的性能,秒杀一众燃油轿车。知名车手陈震说,这款车让他“吃了一小惊”。陈震是知名车评人、车手,素有“二环十三郎”之称——北京二环跑一圈仅用13分钟,32.7公里、一分钟超越200多辆车。作为自由车评人,陈震阅车无数,他对这款车的评价很有说服力。下面是他试驾过秦PLUS DM-i的分享:

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百公里油耗低于3.8L——“3.8是官方公布的油耗数据,折合每公里2毛钱。开启运动模式、猛踩几脚油门,实测油耗最多4L。”

满油满电的情况下,续航里程1245km——“没有亲身体验全程,但非常期待。”

零至百公里加速仅7.3秒——“电压稳定,扭矩恒定,加速的效率非常高,比燃油车快了几秒”。

底盘调教的功底——“坑洼、井盖、减速带都故意去压,依然感觉偏舒适性。”

作为插电式混合动力车型,这款车可油可电,可上绿牌,纯电续航最高可达120公里,定价只要10.58万元-14.58万元,而这也是主流合资品牌燃油轿车的售价区间。

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在满油满电的状态下,55KM版本综合续航里程可达1180公里,120KM版本更可达1245公里

跟普通燃油轿车同样的价格,油耗仅为其一半,加速性又更好,又可以上绿牌。对了,还可以免购置税——一万多元,也是新车上牌最大的一部分支出。

在中国,混动车型很多,混动技术种类也不一,但是,能像秦PLUS DM-i 这样同时做到以上几点的,中国目前找不到第二台车。

比亚迪是如何做到的?多年的技术积累,一朝蜕变。

2008年12月15日, 比亚迪F3 DM上市,是全球首款插电式混合动力车型,比亚迪成为插电式混合动力技术的发明者。历经十余年的技术迭代,推出如此强大的DM-i超级混动技术。秦PLUS DM-i 是搭载这一技术的首款车型,后面还有搭载同样技术的 唐DM -i、 宋PLUS DM-i相继推出。

这一技术的核心理念是,能用电,就不用油。

比亚迪的工程师说,“多用电、少用油、高效用油,是DM-i超级混动的控制理念。”

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目前,世界上有三种插电式混动技术:增程式混动、以油为主的混动和以电为主的DM-i超级混动。

传统的混动技术架构,是以油为主的架构,搭载的电机功率小,电池容量小也仅为一度电左右;而比亚迪的DM-i超级混动技术架构是以电为主、以发动机为辅的串并联电混技术架构,在大功率电机驱动和大容量电池的双重加持下,电池电量最小8.3度电。

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所谓以电为主,是指在车辆充满电的情况下,秦PLUS DM-i就是一辆纯电汽车,具备零油耗、静谧、平顺等纯电动汽车的所有优点;在充电电量耗尽的时候,也就是亏电状态下,分两种路况来看:

一是城市路况行驶,有18%的工况,发动机处于高效区工作发电,其所发出的电,一部分用于电池串联驱动,另一部分给电池充电。这部分电能可保证在整个城市路况下,有81%的EV(纯电)行驶,这样也就大大降低了油耗。同时,近100%的电机驱动占比,提供了无限接近纯电般的驾乘体验。

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二是国家工况和高速工况下,通过串并联和电池的能量调度,把发动机的工作时长降到最短,绝大部分用电驱动。可见,DM-i超级混动真正做到了以电为主,近乎全程的电驱,完美诠释了新能源车的魅力所在。