【试驾】生活中的智能伙伴,天际ME7

2021-03-08 22:40:16 车情速递

去年,ENOVATE天际汽车首款产品5+X智能电动SUV——天际ME7正式上市,以超赞续航性能和高科技配置,赢得了不少好评。

5+X的特别之处,想必不做点功课,真的很难理解到位。天际ME7的5+X的卖点,不止在于车内展现出来的五块屏幕,让用户全方位享受科技带来的全新体验,更是体现在人机交互、用车场景方面的科技成果。

为更进一步地感受春天的气息,满足生活中的仪式感,决定驾驶天际ME7一同前往辰山植物园。

双子座虽然不是严格的颜狗,但是对外形的要求也是不低的。变革的迹象在天际ME7上随处可见,其造型设计同样处处创新。

外观方面,天际ME7打破SUV设计惯例,以突破性的黄金比例引领设计风尚;前脸和尾部采用“鲨鱼之吻”设计手法,极富张力,带来冲击性视觉感受;前后LED灯组采用横贯式灯带设计,极具未来感;

U型呼吸灯和品牌徽灯在增加辨识度的同时,让车变得动感十足。这让天际ME7斩获了工业设计界“奥斯卡”——德国iF设计大奖。

这样极具辨识度的动感车型,回头率高也是意料之中,在停车区两次被问到是什么车型,看来我的品味还是很不错的。

内饰部分,天际ME7打造出的氛围感+科技感爆棚的“星空氛围座舱”是我最心仪的,车内乘坐感受不能更完美了!

前排连体包括仪表、中控屏、副驾屏幕三屏仪表台及星空氛围灯一体式设计,屏幕交互显示界面与繁星氛围灯星辉相应,构成长达1.46m的影院级沉浸式视觉空间;加上前排座椅背后的2块屏幕,形成了“5+X屏即时互联”的场景,科技和设计美学兼得。

从以往的乘坐感受来看。如果遇到一个碎碎念的副驾,各种指挥让驾驶员有时候很无奈,现在副驾可以刷剧了,大家很轻松。在后排的乘坐人员,其实是在一趟出行中最‘无助’的。不能切换音源,不能很自如的伸展身体,乘坐体验当然也不会很好;但是如果你的出行工具是天际ME7,这些感受都不会再出现。

天际ME7长宽高分别为4685*1970*1660毫米,拥有同级最宽车身,轴距达到2830毫米。车内的乘坐空间是十分够用的,再长的旅途也不怕。其次,前排座椅背后的2块屏幕简直是后排乘坐人员的福音,别说是切换音乐了,路上刷个剧打发时间也不再是奢望。

说到车内的配置,不得不提的是可萌可颜的车载AI智能助手“小天”。其可通过丰富而有趣的语音和语义识别,提供基础车辆控制、出行攻略制定、重要事件提醒及“尬聊”、游戏互动等诸多功能。“小天”还可同时在形象和声音上接受“私人订制”,决心成为一个有温度的出行伙伴。至于车辆的驾驶模式、车灯、天窗都可以语音指挥,对于首次接触车辆的新手太友好了。

除了科技感十足的智能座舱外,天际ME7还配备领先的ME Pilot智能驾驶系统,同时采用了视觉传感器和雷达传感器相融合的方案,实现ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA/RPA全自动泊车等16项核心功能,其中APA/RPA全自动泊车功能可实现人在车内、人在车外遥控泊入、泊出的全场景自动泊车,像遥控大玩具一样,站在车外“指挥”爱车入库不是梦。

值得一提的是,天际汽车的手机APP,可以在手机上直观看到车辆的续航、预先设定车辆的温度、手机遥控车辆、共享数字钥匙等,十分便捷。

动力方面,按照其宣传为选用最新一代高性能软包电芯,系统能量密度165Wh/kg,匹配博世最新一代扁铜线永磁同步电机,最大功率高达160千瓦,最大扭矩330牛·米,实现最高530公里的NEDC综合续航里程。这次出行,动力完全没问题。但是续航,行车电脑掉表太快。从我们当天实测来看,在没有开启空调、音乐等情况下,舒适模式实际行驶里程38公里,实际行驶时间53分钟,续航表显里程下降58公里,尤其是最后100公里,还是较有焦虑感。

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