混动新势力 秦PLUS DM-i的降维打击

2021-03-08 22:32:55 车情速递

3月8日,被誉为“燃油轿车颠覆者”的比亚迪秦PLUS DM-i云上市,四款车型补贴后售价为10.58万元至14.58万元。

作为一款紧凑级轿车,该车拥有3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百三大“标杆”, 加上同步推出的五重大礼,无疑将在这一市场形成降维打击。

今年年初,比亚迪汽车在深圳发布了“王炸”核心技术——DM-i超级混动。这一以电为主的混动技术,具备快、省、静、顺、绿五大优势,具体而言为:超强动力,快人一步;超低油耗,劲省成本;电动操控,超级平顺;超级静谧,告别噪音;绿牌出行,畅行无忧。此次的秦PLUS DM-i作为首款车型,性价比高、油耗低、续航长、动力足、颜值高,几乎门门全优。

据介绍,DM-i超级混动的核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发,涵盖了双电机的EHS超级电混系统,骁云-插混专用高效发动机,DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。可以说,这些都是比亚迪技术创新的结果。从使用情况看,比亚迪DM-i超级混动车型完全不用改变消费者的驾驶习惯。电量充足时,DM-i超级混动就是一台纯电动车。在电量不足时,DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车。市区行驶,有99%的工况用电机进行驱动,有81%的工况发动机处于熄火状态;高速行驶,以并联直驱为主,发动机在高效区间驱动,简化了能量传递环节,实现超高效率和超低油耗。

秦PLUS DM-i在技术上具有“升维”优势,它搭载的比亚迪DM-i超级混动系统,以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,打造出以电为主的混动技术。

超省!即使在亏电状态下,秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L,仅为同级别燃油轿车的一半,每公里才2毛多。

超长!秦PLUS DM-i可油可电,在满油满电的状态下,55KM版本综合续航里程可达1180公里,120KM版本更可达1245公里。在近期秦PLUS DM-i “一箱油,跨五省”挑战赛上,跑出的最好成绩是:百公里平均油耗3.14升,实力见证。

超快! 凭借大功率电机优势,秦PLUS DM-i零百加速达到7.3秒,比同级燃油轿车快2-3秒,动力媲美2.0T大马力。不仅快,而且稳,秦PLUS DM-i驾控表现无限接近纯电动车,动力输出平顺、静谧性好,十分适合家庭出行。

此外,秦PLUS DM-i在车型设计、智能科技、安全防护等方面也十分优异。外观设计沿袭Dragon Face家族化设计语言精髓,气吞八面的进取之姿中也不失灵动的时尚感。环抱式阔境悬浮座舱营造了开阔的感官体验,并于细节处彰显轻奢品质,足以满足颜值控的审美需求。DiLink 3.0智能网联系统、云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级、移动电站等众多比亚迪黑科技。

在安全方面,秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池,采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术,实现超长寿命和可靠安全双保障,解除了新能源用户的一大后顾之忧。再加上ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能,全方位守护用户的驾乘安全。

秦PLUS DM-i打头阵后、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超级混动车型也将接踵而至,可油可电行驶、亏电油耗低至3.8升/百公里、综合续航里程超1200公里,百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒、无限接近纯电动车驾驶体验、无充电焦虑……一个又一个撒手锏迎面而来。对于消费者而言,面对比亚迪的“DM-i宇宙”,很难不动心。

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

热门新闻