每经记者：李星 每经编辑：孙磊
近来，特斯拉（TSLA）股价接连下跌。
美东时间3月5日，特斯拉股价盘中最大跌幅达13.19%，并以3.78%的降幅收盘。当日收盘价为597.95美元/股，为进入2021年以来新低。
至此，特斯拉股价从1月26日900美元/股的高峰，跌至不足600美元/股，跌幅超过30%。在一个多月的时间里，特斯拉市值蒸发2700亿美元，最新市值约为5739亿美元。
有分析认为，当前芯片短缺、电动汽车领域竞争越发激烈等因素导致特斯拉股价下跌。
股价缩水“2个福特+2个通用”
自2月8日特斯拉CEO马斯克对外披露投资15亿美元购入比特币的消息后，特斯拉股价开始出现颓势，并持续至今。
股价的持续下跌，使特斯拉市值一度缩水超3000亿美元。这一数值超过福特（F，市值：488.19亿美元）和通用汽车（GM，市值：774.49亿美元）当前市值总和的两倍，比全球市值第二高的汽车制造商丰田汽车公司（TM，市值：2076.28亿美元）的市值还要高近1000亿美元。
图片来源：每经记者 刘玲 摄（资料图）
在全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤看来，特斯拉股价回落，意味着其进入“挤泡沫”阶段。“可以说，（股价下跌）是去年特斯拉（股价）持续暴涨的后遗症，此前股价过高，而现在进入回落或深度回落期，属正常情况。”曹鹤在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
2020年，特斯拉股价一飞冲天，年内增长超过700%，持股比例超20%的马斯克也因此登顶世界首富。公开数据显示，2020年3月19日至2021年1月26日期间，特斯拉股价暴涨超1100%。
盘古智库高级研究员江瀚也表示：“对于特斯拉这样的股票来说，实际上其不可能永远上涨，也不可能持续赚钱和盈利，下跌是大概率事件”。
事实上，对于特斯拉股价和市值的疯涨，摩根大通在去年12月份就泼了“凉水”。摩根大通对外称，特斯拉已被“严重高估”，股价将暴跌逾80%。
摩根大通分析师Ryan Brinkman曾在研报中表示，基本上所有的估值指标都显示特斯拉股价被“严重高估”，投资者不应在特斯拉被正式纳入标普500指数前增持。
有观点认为，特斯拉股价下跌，是因为投资者担心这家汽车制造商可能被严重高估。同时，美国债券收益率的上升使支付小额股息的公司不具吸引力。
据了解，在2020年四季度，美国桥水基金将最后所持3.5万股特斯拉股票抛售。至此，这家基金已经全部清仓了于2019年四季度买入的21.2万股特斯拉股票。
但韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯则认为，特斯拉股价下跌是暂时的，最近的回调是一个绝佳的买入机会。未来12个月，特斯拉股票目标股价定为950美元/股。“特斯拉的市值可能在未来两年内达到1.5万亿美元至2万亿美元。”艾夫斯表示。
多重因素导致股价下跌
“特斯拉股价在2021年可能不会再出现类似去年暴涨的情况，再创新高的情况也很难出现。”曹鹤认为。
有分析认为，股价进入回调期、芯片短缺、市场竞争等因素，最终造成了本轮特斯拉股价的大幅下跌。
据了解，美联储主席鲍威尔于3月4日对外表示，美国经济重启可能会给物价带来上行压力，推升通胀，市场目前普遍担心利率将有所上涨。
鲍威尔的表态在美股市场引发了震动，导致特斯拉、苹果等多个科技类股出现大范围调整。分析认为，科技类股依托于未来现金流大幅增长的预期，而一旦通胀水平走高，这些未来现金流的价值无疑要大打折扣。
图片来源：每经记者 孙桐桐 摄（资料图）
此外，当前电动汽车领域竞争越发激烈，让更多投资者不再紧盯特斯拉，而是把“鸡蛋”逐渐分散到其它篮子里。如，美国巴伦资本创始人罗恩·巴伦已经抛售了大约170万股的特斯拉股票，转而投资特斯拉的竞争对手——通用汽车旗下Cruise和亚马逊支持的Rivian。
据了解，包括福特和大众在内的传统汽车制造商已开始抢占特斯拉在美国和欧洲的市场份额。当前，福特Mach-E和大众ID.3的销量已在美国和欧洲市场实现暴涨。
同时，当前全球芯片短缺问题也危及到了特斯拉。“芯片短缺对于全球车企影响都一样，这是一个共性问题。”曹鹤表示。
在过去几个月中，全球汽车行业遭遇了史无前例的芯片供应短缺，包括特斯拉在内的多家公司宣布停产减产措施。2月25日，马斯克表示，特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂因零部件短缺而暂时关闭。
实际上，在2020年第四季度财报分析会议上，特斯拉就已提出预警，即芯片供应短缺可能影响公司今年上半年生产目标达成。
此外，成本控制也是影响特斯拉股价的一大因素。去年年底，马斯克在致全体员工的信件中表示，投资者们相信特斯拉的盈利能力，然而如果投资人转变观念，特斯拉股价恐怕将会出现暴跌。眼下，特斯拉正同时在美国得克萨斯州、德国勃兰登堡州建厂，这或将给特斯拉带来不小的资金压力。
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作为全球新能源汽车龙头，特斯拉的暴跌引起了市场轰动！
3月5日美股开盘，特斯拉盘中一度跌超13%，随后又迅速回涨。截至当日美股收盘，特斯拉报跌3.78%，为597.95美元/股，总市值为5,739亿美元。
这是特斯拉自2020年12月3日以来首次跌破600美元大关，该消息出来后，迅速登上微博热搜。
据统计，从年初至今特斯拉股价下跌了15.26%。从1月26日至3月5日，28个交易日中特斯拉有19个交易日出现下滑，累计超过2,750亿美元（约合人民币17,864亿元）被蒸发，将近三个比亚迪的市值（当前比亚迪市值为5,618亿元）。不过，即便如此，特斯拉市值依旧位居全球第一，超过丰田、大众、戴姆勒等传统汽车厂商。
对此有网友表示，特斯拉仍有下跌的空间，当前的市值与其市场规模不符，去年股价也才几十美元。也有网友表示，去年特斯拉股价高涨，这只是技术性下调，后期还有上涨的空间。数据显示，2020年全年特斯拉股价涨幅为743.44%，一跃成为全球市值最高车企。
关于特斯拉股价暴跌，美国CNBC总结了以下四个原因：
首先是美联储。美联储主席鲍威尔表示，随着新冠疫情之后美国经济重启，美国正在面临物价上涨和通胀的压力。金融市场担心美联储将会上调利率抑制通胀，与此同时，债券收益率开始攀升。
其次是市场竞争。特斯拉是全球电动汽车和自动驾驶领域的领头人，但是实力强劲的竞争对手已经出现，特斯拉长期投资者开始套现退场。
再者就是零部件短缺。进入2020年后，关于芯片短缺致使车企停产或减产的消息不断传出，特斯拉作为新能源车企也未能幸免。此前，特斯拉就曾发布预警，芯片供应短缺或影响公司2021年上半年生产目标达成。
最后就是支出。特斯拉当前正在全球开启大规模扩张，这无疑需要大量的资金支持。此外，特斯拉还多次因为车辆质量问题而导致召回，这也将影响到特斯拉的支出。
值得一提的是，除了特斯拉外，国内三大造车品牌蔚来、理想、小鹏在美股市场也将近腰斩。蔚来从2月9日的62.84美元跌到了38.11美元，跌幅为40%，市值蒸发400亿美元（约合人民币2000亿元）。
理想从1月12日的36.76美元跌到了22.46美元，跌幅超过36%，市值蒸发115亿美元（约合人民币750亿元）。
小鹏汽车则从1月25日的56.39美元跌到了28.03美元，市值蒸发近220亿美元（约合人民币1400亿元）。至此，三家造车品牌从市值高点累计蒸发超过4800亿元。
当然，除了美股市场外，国内A股市场也是跌跌不休，包括比亚迪、长城汽车、宁德时代等汽车股以及新能源股股价均轮番下跌。以比亚迪为例，其从2月2日的267.5元跌至196.37元，跌幅26.59%，市值蒸发近2000亿元。
那么新能源汽车行业还会有机会吗？在两会上，政府工作报告中多处提及新能源汽车，包括“扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案”“增加充电柱设施建设，加快建设动力电池回收体系”等。
华西证券表示，全球新能源汽车行业供给端持续质变，整体呈现“电动加速+智能开启”双重特征，万亿级市场开启，传统车企积极转型，造车新势力、科技互联网企业加速入局，共促产业繁荣发展。
平安证券指出，随着政策端和车企端的加力，新能源汽车在全球市场的渗透正迎来新一轮提速，行业景气不断上行，建议关注以特斯拉为代表的新势力主线，以及大众等新车型的追赶进程，推荐龙头和二线弹性标的。
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